quinta-feira, fevereiro 28, 2008

MACHO QUE É MACHO TOMA É VINHO VIETNAMITA!!!!

MACHO QUE É MACHO TOMA É VINHO VIETNAMITA!!!!

terça-feira, fevereiro 26, 2008

Samurai A História


Como todas as histórias, esta também começa por era uma vez...

Corria o longínquo ano de 1909 quando Michio Suzuki fundou a fábrica de teares Suzuki na cidade de Hamamatsu, distrito de Shizuoka.


(1887-1982)

Teares? Sim, porque durante 30 anos a Suzuki nada mais produziu do que estas máquinas para a tecelagem, sendo considerados os melhores do mercado, quer nacional, quer Britânico. Aliás, este início da história é em tudo igual ao do futuro rival Toyota, mas não nos adiantemos...
Por volta de 1937 a empresa começou a pensar em diversificar a sua produção, tendo nascido um projecto para um automóvel compacto, adaptado às necessidades do homem do dia a dia. Foram construídos vários protótipos em 1939, sendo o carro motorizado por um inovador (para a sua época) motor de 4 cilindros arrefecido a água. Este pequeno motor com o bloco e a caixa de velocidades em alumínio desenvolvia a impressionante potência de 13CV a partir de 800cc.

O desenvolvimento deste projecto parou quando o governo japonês declarou que os carros civis de passageiros eram um bem “não essencial” e ordenou à Suzuki que parasse a sua produção. Com o fim da segunda guerra mundial, a Suzuki retomou a produção de teares. No entanto, como a matéria-prima escasseava, e as encomendas não eram estáveis, a empresa não conseguia atingir os valores de produção de antes da guerra.

Foram tempos muito difíceis para a Suzuki, que para sobreviver, se viu forçada a aplicar os seus conhecimentos de engenharia aos produtos que tinham mais procura: alfaias agrícolas, aquecedoreooouyuiyis, ferramentas, e até instrumentos musicais.


Em 1946 a produção de teares teve um estimulo com a aprovação do governo norte-americano de enviar algodão para o Japão. Do dia para a noite, a sorte da Suzuki mudou, pois as encomendas começaram a surgir dos fabricantes têxteis japoneses. No entanto, foi sol de pouca dura, já que em 1951 o mercado do algodão afundou-se completamente. Mais uma vez, um colossal desafio se colocou a Michio Suzuki, como assegurar o futuro da sua empresa. A ideia do automóvel compacto voltou, mas foi outro meio de transporte bem mais simples que prevaleceu: a bicicleta motorizada. Era um veiculo barato e ao alcance do japonês médio. Era simples de fabricar e manter, nascia a “Power Free”. Esta bicicleta motorizada tinha um motor a dois tempos de 36cc e um engenhoso sistema de duplo carreto que permitia ao condutor pedalar com a ajuda do motor, pedalar sem ajuda do motor ou não pedalar e utilizar somente o motor. O sistema era tão interessante que lhe foi atribuída uma patente e até o governo Japonês concedeu um subsidio à Suzuki para continuar com pesquisa e desenvolvimento no campo da engenharia aplicada a motocicletas. Em breve esta bicicleta motorizada tinha 2 velocidades e até surgiu uma versão de 60cc chamada “Diamond Free”.

Em 1954, a empresa produzia 6.000 motociclos por mês e decidiu mudar o nome para Suzuki Motor Co. Ltd.
"O futuro da fábrica estava definido. "

No seguimento deste sucesso, a Suzuki decidiu-se (finalmente!) a lançar o seu primeiro automóvel em 1955: O Suzulight disponível em duas e três portas e ainda carrinhas de caixa aberta e fechada. Apesar do seu design algo estranho, este pequeno carro fazia uso de algumas soluções técnicas avançadas para o seu tempo. O Suzulight dispunha de tracção dianteira, suspensão independente às quatro rodas e direcção por pinhão e cremalheira. É interessante notar que todas estas características estão presentes na maior parte dos carros de hoje, quarenta anos mais tarde...Suzulight
Suzulight de 1955

Hope Star ON360
Hope Star ON360
Nos meados dos anos 60, (mais propriamente 1965) a Suzuki tinha-se transformado numa reputada fábrica de motos que tinha uma pequena produção de automóveis. Com o crescimento do mercado, a firma decidiu atacar o mercado dos todo terreno, mas sempre
dentro da categoria dos “kei cars”, ou seja os micro carros que gozavam de isenção de muitos impostos. O mais curioso é o facto do primeiro 4x4 da Suzuki, não ser um Suzuki, mas sim um Hope Star ON360!
Este reduzido e básico 4x4 (não tinha portas, os bancos eram de lona esticada) dispunha de um motor Mitsubishi de 360cc a dois tempos arrefecido a ar de 21 CV às 5500 rpm para um binário máximo de 31,4 Nm às 3500 rpm (tipo ME24D).
Apenas foi produzido em versão descapotável e pesava 625 kg.
A sua concepção surgiu no seguimento de uma parceria com a Hope Star Motor Company, uma pequena empresa nipónica de motociclos.

Como todos os todo terreno, este avô do Samurai denotava uma grande influência do Jeep da segunda guerra mundial, com o seu pára-brisas rebatível, guarda-lamas dianteiros salientes, painéis de carroçaria planos e rodas grandes em relação ao tamanho do veículo. Tinha uma distância entre eixos de 1,95 m, com um comprimento de 2,99 m, uma largura de 1,29 m e uma altura de 1,76 m. Apesar destas características interessantes, apenas 15 veículos deste tipo foram produzidos (feitos integralmente à mão), em 1967 a HopeStar começou a ter dificuldades financeiras e acabou por vender os direitos de produção do ON360 à Suzuki em 1968.

A aquisição desta empresa foi de alguma valia para a Suzuki, mas a marca de Hamamatsu tinha ideias muito próprias para o seu todo terreno. Assim o Hope ON 360 foi completamente repensado, sendo a maior parte das peças substituídas ou redesenhadas. A tarefa dos engenheiros da Suzuki não foi nada fácil, pois tinham de desenhar um micro carro que obedecesse às normas do fisco japonês. A primeira coisa a ser substituída foi o motor Mitsubishi por um de origem Suzuki (ref. LC50) de 2 cilindros, a 2 tempos com uma potência de 25 CV às 6000 rpm para 359 cc e um binário máximo de 33,4 Nm às 5500 rpm. Devido às dimensões permitidas para a construção de automóveis o comprimento total do veículo não podia exceder os 3 metros, por isso, a roda sobresselente passou do exterior para o interior do veículo, passando este a dispor apenas de 3 lugares (um era para a roda), 1,3 m de largura, e um peso de 1300 kg.

Como se pode imaginar tais condições eram bastante limitadas, mas devido à força de vontade da Suzuki o projecto não foi impossível e passados 2 anos de desenvolvimento (1970), saiu da linha de montagem o Suzuki Jimny 360, LJ10 ou Brute IV que veio substituir o Hope ON 360 até essa altura comercializado. Nessa época, ninguém adivinharia o impacto que este pequeno veículo teria no mundo dos 4x4. Este ano, foi também de certa forma importante para a Suzuki pois produziu o seu milionésimo automóvel.

Como se vê, o nome Jimny é tão antigo como a produção de veículos todo-terreno na Suzuki. Muito se tem discutido sobre a origem desta palavra. Uma teoria diz que o nome originalmente pretendido pela marca seria Jimmy, mas devido aos fracos conhecimentos de Inglês das gentes da Suzuki, alguém terá escrito Jimny, em vez de Jimmy. Enfim, não passa de uma possibilidade entre muitas.

LJ10 ou Jimny 360
LJ10 ou Jimny 360
(roda sobresselente montada atrás do banco do passageiro)

O LJ10 foi o primeiro Suzuki de produção em série no Japão, e como foi o primeiro a ser exportado ficou também conhecido por “Jimny 360” (nome usado no Japão e resto do mundo) ou “Brute IV” (nome usado nos EUA, embora os LJ não fossem vendidos oficialmente pela Suzuki, estes eram vendidos por importadores da Califórnia, Nevada e Arizona), ambos nomes comerciais. Possuía um incrível motor refrigerado a ar de dois cilindros a dois tempos de 360cc e pesava 600 kg, apenas construído na versão soft top (capota de lona).

Este modelo conheceu imensas evoluções, sendo o passo seguinte o aumento de potência para 32 CV, o que era notável para a sua cilindrada de 360 cc. Esta nova versão lançada em 1972 recebeu o nome de LJ20 e a nível de design foi introduzida uma característica que perduraria até aos dias de hoje, as barras verticais da grelha.

LJ50, modelo metal top
LJ50, modelo metal top

Em 1974 surge o modelo LJ50, também conhecido por Jimny 550 e SJ10. Para tentar melhorar as performances do veículo, a Suzuki instalou um novo motor de 539 cc, 3 cilindros, sempre a 2 tempos, com uma potência de 33 CV. Com a modificação da legislação japonesa sobre as dimensões dos micro-carros, a roda sobresselente passou a estar no exterior, tendo o LJ ganho espaço para mais um passageiro.

Em 1977 nasceu aquele que seria o último da linhagem dos LJ e normalmente considerado o melhor de toda a série, o LJ80 ou SJ20. Desde o inicio da série que circulavam rumores sobre a introdução de um motor a 4 tempos de maior capacidade. Estes rumores sempre foram negados pela Suzuki. Afinal, os engenheiros da marca japonesa demoraram muito tempo a conceber um novo motor, mas a espera valeu a pena. Com uma cilindrada de 797cc, árvore de cames à cabeça e uma potência de 41 CV, este motor associado a uma caixa de 4 velocidades deu ao pequeno LJ as armas que necessitava para se bater nos mercados mundiais, chegando mesmo a atingir velocidades máximas na ordem dos 110 Kms/h ao contrário do seu antecessor que apenas chegava aos 90 kms/h. Com esta carta na manga, eis que o mercado americano se rende ao seu estilo e elegância. Aumentava também a sua autonomia devido ao seu novo depósito de combustível que passou de 26 para 40 litros, no entanto à primeira vista, poucas são as alterações que realçam. O LJ80 possui cavas de rodas maiores, possui um capot dianteiro alterado devido ao novo tamanho do motor (duas pequenas entradas de ar horizontais na frente).
Em 1979 o LJ80, recebeu um “facelift”, modificando a grelha, faróis ligeiramente mais largos colocados um pouco mais a baixo. Nesta altura é introduzida a porta em aço em todas as versões do modelo. Surge também a edição Pick-Up, comercializada até 1983.
Este último modelo é de especial importância para os apreciadores do Samurai, pois a primeira versão do nosso adorado todo terreno tem muitos genes do LJ80.

LJ80
Um bonito exemplo de um LJ80


Versão Pick-Up (LJ81)

Assim, este estupendo motor, famoso pela sua fiabilidade reapareceria em 1982 com uma cilindrada aumentada para 970 cc SOHC e desenvolvendo uma potência de 45 CV e mantendo uma caixa de 4 velocidades, só que o veiculo já não se chamava SJ20, mas sim SJ410, ou seja a primeira versão do nosso Samurai.
No seu mercado de origem existiu também uma edição especial (Jimny 660 EPI Turbo), motor 1000 cc de 3 cilindros com intercooler, injecção electrónica e caixa de 5 velocidades, com 66 CV, distinguindo-se por uma entrada de ar no lado esquerdo do capot.

Com este novo modelo, a Suzuki viu abrirem-se novos mercados e os seus horizontes deram um passo mais à frente. Tirando partido de não ter concorrente ou rival à sua altura a Suzuki introduz à semelhança do modelo anterior uma versão Pick-Up, aproveitando a mesma estrutura, eis que surge uma versão de chassis longo (LWB – Long Wheel Base).

Evolução: de SJ a Samurai

Em 1986, dá-se o passo mais importante com a introdução da caixa de 5 velocidades em todos os modelos. Associando as suas características TT que se foram revelando, tais como ângulos de entrada e de saída e altura ao solo que permitiam ao condutor atacar sem receio obstáculos consideráveis. A sua tracção traseira ou conectavel com ou sem redutoras, permitia ultrapassar ou mesmo evitar os “atascanços” típicos dos pisos soltos ou barrentos. A sua suspensão constituída por eixos rígidos com sistema de molas laminadas e amortecedores desempenham um papel importante na sua performance em situações agrestes.

No que diz respeito ao chassis, em tudo está baseado na construção para a prática TT em condições severas, uma vez que é constituído por barras paralelas unidas por travessas transversais “tipo linha do comboio”. Este tipo de construção confere-lhe uma grande resistência à torção e flexão devido à caixa central formada. Aproveitando o motor do Swift, surge para o mercado o SJ413. Carregando um motor 1324cc de 64CV, o interior foi também renovado, passando a existir um conta rotações (instrumento que mais se realça) e os bancos traseiros divididos. Estes novos argumentos permitiram um aumento nas exportações e até mesmo licenciamento de montagem em vários países como Índia (pela Maruti), Paquistão (pela PAK Suzuki) e Espanha (pela Santana), esta ultima a mais importante na difusão dos 4WD de Hamamatsu pela Europa. Fruto desta expansão e aumento do mercado dos 4x4 o SJ passou a ostentar designações diversas como por exemplo, Samurai, Sierra, Jimny, Santana ou Gypsy.


Maruti Gypsy Longo (soft-top)

Atendendo a determinados mercados e às suas necessidades e exigências, a Suzuki aumentou a sua oferta, por exemplo no Brunei ofereceu uma versão de quatro portas, tanto nos SJ410 como nos SJ413, tendo por base o chassis longo (usando as referências SJ30 e SJ40, respectivamente), como este superava os 4 metros de comprimento, foram lançadas versões militares.


Mas a vida do SJ foi curta, e em 1989 surge o Samurai. Basicamente trata-se do mesmo modelo, mas com uma largura entre eixos de mais 10 cms e com uns pneus mais largos e perfil mais baixo com medida 205/75 R15 ao contrário da versão anterior que usava pneus de medida 195 R15. Estas alterações surgem no seguimento de pressões de poderosas associações de utilizadores norte-americanas sobre a empresa nipónica que acusavam o SJ de capotar com bastante facilidade. Estas pequenas alterações pouco vieram alterar as suas capacidades de verdadeiro fora estradista.


Com todo o respeito pelo Samurai, o SJ tinha melhores performances em estrada, mesmo considerando a alteração de molas que se tornaram mais suaves, mas que ser introduzida a alteração de pneus o fez perder alguns graus nos ângulos. As versões aumentam com o aparecimento do Long-Body. À semelhança das versões anteriores, a questão do espaço interior é ultrapassada, mas nada é alterado em relação aos bancos traseiros, continuando a sua localização em cima do eixo.


A recuperação dos motores 1000 (edição MIL), surge no sentido de estar mais disponível para o mercado e com uma pequena redução de extras, são destinados essencialmente a frotas de aluguer, competindo com o Lada Niva que era muito barato.
A então versão MIL, deu origem à versão CUP, com decoração desportiva, roll-bar, ausência de bancos traseiros e carburador Weber que lhe dava um pouco mais de potência.

Em 1993 dá-se uma nova reviravolta e a grelha frontal assim como os interiores foram renovados. A versão a injecção monoponto com 69cv surge dois anos depois.


SJ413i - 69cv (Samurai)
Nesta altura o Samurai é já um ponto forte da Suzuki, apresentando-se como uma verdadeira “cabra do monte”, tendo em conta as suas aptidões para o todo-o-terreno que não podem ser postas em causa. Que com provas vivas tem surpreendido os mais renitentes e desconhecedores.

Com um novo face-lift e interiores renovados novamente, em 1998 surge no mercado português a versão 1298 cc. a injecção monoponto 16v com 80CV, a direcção assistida e por questões de segurança impostas por lei, surge também um roll-bar traseiro de origem.

Os modelos diesel

Os últimos anos a história da Suzuki e principalmente do Samurai, tem sido de luta contra as diversas alterações de legislação que se foram impondo, devido à sua concepção antiquada. Nos mercados em que os preços dos 4x4 começaram a disparar assim como os preços dos combustíveis, foi necessário uma adaptação para outros motores mais propriamente gasóleo (diesel). Uma vez que a Suzuki não fabrica motores a gasóleo e depois de vários protótipos, alguns com motor Ford, a empresa mãe toma a sua decisão. Disponível a partir de Setembro do mesmo ano surge então com motores PSA Peugeot - Citroën (xud9td) de 1900cc e 62 CV, sem falar nas alterações estéticas é introduzido um sistema anti-roubo com código numérico. Embora a versão TD fosse bastante atractiva, chegou tarde a um mercado com um sem fim de ofertas. Em Abril de 2001 dá-se aquela que foi a ultima alteração do Samurai, ou seja a substituição do motor PSA por um de origem Renault (1.9d), um diesel atmosférico com 1900cc e 64CV.

Em Portugal, pode encontrar-se o 1.9 TD em todas as versões do modelo curto e longo de 4 lugares, excepto na edição comercial de dois lugares e na série especial Nairobi, assim como a versão Pick-Up que ostentam um motor 1.9D.

Em Espanha a motorização pode variar, existindo mesmo versões Pick-Up com motor 1.9 TD.

Durante os últimos 30 anos design e tecnologia deram origem a verdadeiras e poderosas máquinas de todo-o-terreno, que ainda nos nossos dias, enchem de paixão o espírito de muitos pelo mundo inteiro pela sua reputação. As suas características são a principal razão para que ao volante de um Samurai que nomes, de hoje sonantes modalidade, se tenham estreado no TT e com sucesso.

Em estrada as suas capacidades também podem ser exploradas, destinado principalmente ao público mais jovem (apesar de não desagradar aos mais velhos...) que desejem um veículo capaz de chegar a todo o lado, por estrada ou fora dela. Graças as suas dimensões, permite-lhe igualmente ser um citadino, facilmente manobrável e capaz de ser estacionado em espaços pequenos.

E assim foi o percurso dos míticos LJ e SJ, que levaram o nome Suzuki aos locais mais inóspitos do nosso planeta. Foi a ferramenta de eleição para quem precisava de um todo terreno, pequeno, leve ágil e fiável. O seu design tornou-se num clássico, bem ao nível dos Toyota Land-Cruiser, Land-Rover ou Jeep Willys. Seguindo a filosofia minimalista do “form follows function” (a forma é ditada pela função), este veículo tornou-se num ícone da simplicidade e eficiência.

Após 18 anos e 215.803 unidades montadas em Espanha, chega ao fim aquela que foi uma das maiores guerras de sobrevivência (o nome Samurai foi devidamente associado). Esta produção teve inicio após uma fase má da fábrica de Linares, quando as vendas de Land Rover’s desceram a pique. Este modelo teve demasiada importância para os seus trabalhadores com ele mantiveram os seus postos de trabalho.


Trinta anos antes, já alguém se tinha perguntado na Suzuki: “Grandes para quê?

Curiosidades

• Michio Suzuki, registou mais de 120 patentes, sendo reconhecido pelo seu
prestígio e, contributo para o crescimento da economia do Japão, de tal
forma que o governo atribuiu a Michio Suzuki a “Blue Ribbon Medal”
• Samurai – nome usado na maior parte do mundo
• Jimny – nome usado no oriente
• Sierra – nome usado na Austrália e Nova Zelândia
• GM Holden Drover – conhecido por este nome também na Austrália pela General Motors.
• Chevrolett Jimny – exite uma versão produzida pela Chevrollet
• Maruti Gypsy – nome dado na Índia pela fábrica da Maruti
• Santana – nome dado em Espanha pela fábrica de Santana (1985 a 2003)
• O SJ é usado em variados meios; pessoal (em estrada e fora dela), militar, policia, serviços (ex: correios), competição, etc.
• No mercado brasileiro o Samurai é distribuído com molas helicoidais.
• LJ – Lightweight Jipe
• SJ – Suzuki Jipe
• O Suzuki Samurai em determinados países pode ser equipado de origem com vidros eléctricos, ar condicionado e air-bag….estranho de imaginar, não?
• A primeira edição do Santana “JA”, tinha apenas duas rodas motrizes e não possuía tanto, bancos traseiros como a capota.

Todas as informações aqui mencionadas são baseadas principalmente no mercado nacional, fazendo por vezes referência as versões e características de outros.
No caso de possuir alguma informação que gostaria de acrescentar, corrigir, ou esclarecer, contacte-nos. Só assim podemos melhorar a nossa página.
Contamos consigo.

Fonte http://www.samuraiaventura.com/index.php?gc=Menu%20-%20Hist%F3ria%20do%20Samurai

segunda-feira, fevereiro 25, 2008

Negocios em piramide ou multi nivel

São proibidas as vendas multinível que realizam as finalidades das em cadeia, em pirâmide ou em bola de neve – Cfr. artigo 27 do DL 143/2001, de 26 de Abril.



2. Nulos são os negócios realizados à sua luz – Cfr. artigo 294 C.C.



3. A nulidade pode ser invocada pelo comprador, extrajudicial mente, e implica a devolução da coisa e a restituição do preço.


artigo 27 do DL 143/2001, de 26 de Abril, ressalta o que segue:



“1 - É proibido organizar vendas pelo procedimento denominado «em cadeia», «em pirâmide» ou de «bola de neve», bem como participar na sua promoção.

2 - Para efeitos do disposto no número anterior, considera-se venda «em cadeia», «em pirâmide» ou de «bola de neve» o procedimento que consiste em oferecer ao consumidor determinados bens ou serviços fazendo depender o valor de uma prometida redução do seu preço ou a sua gratuitidade do número de clientes ou do volume de vendas que, por sua vez, aquele consiga obter, directa ou indirectamente, para o fornecedor, vendedor, organizador ou terceiro.”

4. A realização de venda multinível nos termos a que se alude constitui ilícito de mera ordenação social passível de coima de 500 a 3.700€ se se tratar de pessoa singular e de 3.500 a 35.000€ pessoa colectiva ou sociedade comercial.



5. Para que a proibição seja efectiva, é mister participar o facto à IGAE – Inspecção-Geral das Actividades Económicas para actuação consequente e conforme.



Este texto é por causa de umas empresas que andam por ai, onde falam da forma de enriquecimento fácil.


Fonte do Texto http://caldeiraodebolsa.jornaldenegocios.pt/viewtopic.php?t=27758&highlight=&sid=2672db4782ebb8f4d0f6d5e929bd878a&js_link=1

quinta-feira, fevereiro 21, 2008

MAPADVENTURE

MAPADVENTURE














Este novo software para Pocket PC resulta da parceria entre a InfoPortugal e o IGEOE. O Map Adventure é um sistema de navegação e localização para aventureiros. O utilizador pode criar Tracklogs em vários formatos para nunca se perder, trocá-los com os amigos, usar cartas militares com diferentes níveis de zoom ou simplesmente navegar no mapa de Portugal.











O MapAdventure funciona com todos os GPS em conjunto com qualquer PDA Pocket PC, ou mesmo com os novos PDA Pocket PC com GPS integrados.





Características:











Existem vários ecrãs de navegação. O utilizador pode combinar o ecrã com o mapa e conta quilómetros, só o mapa ou o ecrã só com informações do GPS.





Os ecrãs de navegação mostram-nos informações como:





* Velocidade


* Conta Quilómetros (Parciais e totais)


* Altitude


* Direcção


* Cronómetros (Parciais, totais e de tempo parado)











Mapa:








Mapa de Portugal com as principais estradas nacionais com a possibilidade de gravar percursos e partilhar com os amigos. Pode também usar cartas militares - Ortofotocartas - com diferente níveis de zoom de qualquer zona do país.











Ecrãs de configuração, de fácil utilização ajudado por ícones onde o utilizador pode fazer todos tipo de configurações: GPS, Tracks, activar as cartas militares, procurar localidades, etc.











O software foi desenhado em especial para quem faz todo-o-terreno, caminhadas ou BTT, e que quer ir passear por locais pouco conhecidos, onde o conhecimento pormenorizado da montanha, aldeias ou locais dado pelas cartas militares, ajuda à navegação e à escolha dos melhores trajectos.





Outra das funcionalidades: a possibilidade de gravar os percursos com diferentes formas de precisão geográfica, para mais tarde poder repetir o trajecto ou mesmo para poder fazer os percursos inversos sem se perder.








A gravação de trajectos pode ser realizada com base em periodos de tempo definidos ou em distância, de modo a ter toda a precisão possível que pretende e poder gravar horas e horas de trajectos.








Os trajectos gravados podem ser exportados para um formato proprietário ou para o formato aberto do software freeware Trackmaker que permite manipular com grande versatibilidade os trajectos, assim como exportá-los para outros formatos. Assim, pode facilmente trocar trajectos com os seus amigos, mesmo que estes utilizem outros aparelhos com diferentes formatos.














A visualização das cartas militares permite ao utilizador o seu uso em diferentes escalas sem nunca perder performance aliado ao facto de poder ter um número de cartas apenas limitado pela memória do seu PDA ou do seu cartão SD. Cada carta ocupa apenas cerca de 9MB e a performance nunca está comprometida por maior que seja o território a visualizar. O software permite ao utilizador após ter adquirido uma licença extrair um número de cartas determinado para o seu PDA de um qualquer local do país, fazer o seu registo online através da web sem intervenção humana e utilizar indefinidamente no seu PDA. Todas as cartas do território Continental vem encriptadas num DVD com a aplicação estando o seu uso apenas limitado pelo número de licenças adquiridas.






Este é no, meu entender, um software espectacular e muito útil para os amantes do TT que não podia deixar de partilhar com todos para mais informações cliquem no link


www.mapadventure.com.pt lol!

Fonte Forum Suzuki

quarta-feira, fevereiro 20, 2008

Uma história do outro mundo!!!

PARA QUEM ACREDITA EM HISTÓRIAS DO OUTRO MUNDO, LEIA ESTA COM BASTANTE ATENÇÃO.





Caso verídico:


Numa noite escura e de temporal, no meio da serra da estrela, estava um rapaz de nome Joaquim à beira da estrada secundária mal iluminada pedindo boleia. Nenhum carro passava, e a tempestade estava tão furiosa que ele não conseguia ver 2 palmos à frente do nariz!





Subitamente, Joaquim viu uma Land Rover aproximar-se dele e parar. Radiante, o Joaquim saltou de imediato para dentro do carro, fecha a porta de trás, quando se depara com o facto de não haver ninguém no local de condutor!!!





O Land Rover reinicia então a marcha, lentamente, e o Joaquim olha para a estrada e vê uma curva a aproximar-se, estando o carro a dirigir-se para ela perigosamente. Aterrorizado, e ainda mal refeito do choque de se encontrar num Land Rover fantasma, Joaquim começa a rezar fervorosamente para que a sua vida seja poupada... E é nesse instante, quando a curva se encontra a apenas uns escassos metros, que uma mão surge da janela do Land Rover e move o volante...





O Joaquim, paralisado de terror e medo, continua a observar as constantes aparições da mão, antes de cada curva do caminho. Até que, reunindo as escassas forças que ainda possuía, Joaquim salta do Land em andamento lento, e corre para a cidade mais próxima.





Cansado, encharcado e em estado de choque, entra num café onde quase sem respirar bebe dois copos de tinto e relata o que lhe havia acontecido às pessoas presentes, ficando estes com um olhar estarrecido...





Continuação...





Meia hora mais tarde, 2 homens entram no mesmo café, absolutamente encharcados, exclamando então um para o outro: "Olha lá!.... Não é aquele aquele português c#br&%o que entrou no nosso Land quando nós o estávamos a empurrar?"

Eles andam ai...

Comparação entre distribuições Linux

Comparação entre distribuições Linux

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

As diversas distribuições Linux diferem por várias motivos, incluindo técnicos, organizacional e filosófico.

As variações técnicas incluem o suporte de diferentes dispositivos de hardware e sistemas ou configurações dos pacotes do software. As diferenças organizacionais podem ser motivadas por decisões técnicas ou também por razões filosóficas ou até mesmo históricas. Algumas distribuições especializam-se no uso em desktops, servidores ou roteadores. Outros critérios incluem a segurança, inclusive a rapidez da disponibilidade de atualizações de segurança; facilidade de trabalhar com o gerenciador de pacotes; e o número de pacotes binários disponíveis.

Essas tabelas comparam o último lançamento estável das principais distribuições em uma variedade de critérios objetivos.

Índice

[esconder]

[editar] Geral

Informações gerais básicas sobre a distribuição: criador/produtor, data da lançamento/última versão, custo/licença etc.


Criador Produtor Primeiro lançamento Predecessor Última versão estável Custo (USD) Licença preferível Público alvo Origem
aLinux Jay Klepacs ? Red Hat Linux 12.6 (2005-11-20) Grátis GPL Desktop (Iniciantes) Canadá
ALT Linux Equipe ALT Linux 2001-03-21 Mandrake Linux 3.0 (08-12-2005) Grátis GPL Desktop (entusiastas), estações de trabalho, servidores Rússia
Annvix Vincent Danen Novembro de 2003 Mandrake Linux 1.2-RELEASE (23-02-2006) Grátis GPL Servidores Canadá
Arch Linux Judd Vinet Equipe desenvolvedora 2002-March CRUX (philosophy, inspiration) 0.7.2 (23-05-2006) Grátis GPL Desktop (entusiastas) Canadá
Ark Linux Bernhard Rosenkraenzer Equipe desenvolvedora 2003-01-25 Nenhum 2006.1 (02-08-2006) Grátis GPL Desktop (iniciantes) Suíça
Arudius Haidut equipe desenvolvedora 04-11-2005 Nenhum 0.5 (06-02-2006) Grátis GPL Information assurance, information security users EUA
Asianux Red Flag Linux, Miracle Linux, Haansoft Linux equipe desenvolvedora Junho de 2004 RHEL 2.0 (31-08-2005) Grátis GPL Servidores, estações de trabalho Oriente Ásia
Aurox Software-Wydawnictwo Sp. z oo Aurox Sp. z oo Setembro de 2002 Red Hat Linux 11.1 (2006) Grátis GPL Europeus estações de trabalho, servidores, entusiastas Polônia
BLAG Brixton Linux Action Group 2002-10-22 Red Hat Linux 50001 (23-08-2006) Grátis GPL ? Brixton
Caixa Mágica Daniel Neves
José Guimarães
Paulo Trezentos
Caixa Mágica Outubro de 2000 Nenhum 11
(15-11-2006)
Grátis
11Pro: 99€
G-Cubo: 89€
11Pro + G-Cubo: 188€

Desktop e servidores Portugal
CentOS Projeto CentOS Projeto CentOS 2003-Dec RHEL 4.3 (21-03-2006) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores EUA
CRUX Per Liden CRUX Linux community 20-01-2001 Nenhum 2.2 (09-04-2006) Grátis GPL Desktop (entusiastas) Suécia
Damn Small Linux John Andrews equipe desenvolvedora 2003 Knoppix 3.1 (29-11-2006) Grátis GPL Desktop (computadores antigos) EUA
DARKSTAR Linux Projeto DARKSTAR Linux Projeto DARKSTAR Linux Fevereiro de 2004 Slackware 1.0-DOT3 (14-06-2005) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas Romania
Debian Ian Murdock Projeto Debian Agosto de 1993 Nenhum 4.0 Etch (08-04-2007) Grátis qualquer DFSG Desktop (intermedite to entusiastas), estações de trabalho, servidores EUA
DeLi Linux Henry Jensen Novembro de 2002 Nenhum 0.7-TP3 (04-04-2006) Grátis GPL Desktop (computadores antigos) Alemanha
DeMuDi equipe desenvolvedora AGNULA Abril de 2002 Debian 1.2.1 (03-11-2005) Grátis GPL Produção áudio visual Europa
dyne:bolic Jaromil Junho de 2001 Nenhum 2.1 (13-07-2006) Grátis GPL Produção áudio visual Itália
Fedora Core Projeto Fedora Novembro de 2003 Red Hat Linux 6 (Zod) (24-10-2006) Grátis GPL Desktop (entusiastas), estações de trabalho, servidores EUA
Finnix Ryan Finnie Março de 2000 Debian 88.0 (04-06-2006) Grátis GPL Servidores Administration EUA
Fox Linux equipe desenvolvedora, supported by ILDN network 0.5 (30-09-2004) Fedora 0.8 (24-05-2005) Grátis GPL Desktop (iniciantes) Itália
Frugalware Miklos Vajna equipe desenvolvedora Setembro de 2004 Slackware 0.4 (Wanda) (10-03-2006) Grátis GPL pessoas familiarizadas com operações por linha de comando Hungria
Gentoo Linux Daniel Robbins Gentoo Foundation, Inc. Março de 2002 Enoch GNU/Linux 2006.0 (27-02-2006) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas EUA
Gnoppix Klaus Knopper equipe desenvolvedora ? Debian, Knoppix & Ubuntu 2.12.b1 (07-09-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, usuários Windows Alemanha
GoboLinux Hisham Muhammad, Andre Detsch equipe desenvolvedora Junho de 2002 Nenhum 012 (06-06-2005) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas Brasil
Insigne GNU Linux Insigne Linux Insigne Free Software Abril de 2001 Debian 2007 UP5 (2002-07) Grátis GPL Computador para Todos, Estações de trabalho, servidores Brasil
ImpiLinux Gauteng Linux Users Group ImpiLinux (Pty) Ltd. Novembro de 2003 Debian, Gnoppix, Knoppix & Ubuntu 2005 UP2 (2005-06) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas África do Sul
Kanotix Kano equipe desenvolvedora 24-12-2003 Knoppix 2005-4 (31-12-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, usuários Windows Alemanha
Knoppix Klaus Knopper equipe desenvolvedora ? (pre-19-01-2003 (3.1)) Debian 4.0.2 (23-09-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, entusiastas, Windows users Alemanha
Kurumin Linux Carlos Morimoto [[GuiadoHardware] Janeiro de 2003 Knoppix 7.0 (2007) Grátis GPL Desktop Brasil
Linspire Lindows.com, Inc. Linspire, Inc Março de 2002 Debian 5-1.427 (21-04-2006) $49.95 GPL/Comercial Iniciantes, Desktop, usuários Windows EUA
Lunar Linux Chuck Mead, Projeto Lunar Penguin equipe desenvolvedora Março de 2002 Sorcerer 1.6.0 (06-04-2006) Grátis OSI Approved Estações de trabalho, servidores, entusiastas EUA
Lycoris Desktop/LX Redmond Linux Corp. Lycoris, Inc., Mandriva S.A. Dezembro de 2001 Caldera OpenLinux 1.4 $40-$75 Lycoris License Estações de trabalho EUA
Mandriva Linux Mandrakesoft S.A. Mandriva S.A. 22-07-1998 (5.1 (venice)) Red Hat Linux 2006 (06-10-2005) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, servidores França, Brasil
MeNTOPPIX Galuh Prasetyawan Galuh Prasetyawan 10-03-2006 (1.1 (malang)) Debian, Knoppix 1.3 (20-03-2006) Grátis GPL Desktop, Windows users Indonésia
MEPIS Warren Woodford MEPIS LLC. 05-09-2003 Debian SimplyMEPIS 6.0 (21-07-2006) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, usuários Windows EUA
Musix Marcos Guglielmetti ? ? Knoppix 0.49 Grátis GPL Amadores Argentina
NimbleX Bogdan Radulescu Dezembro de 2005 Slackware 2005 (26-12-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, Newbie, entusiastas, Windows Users Romênia
Parsix Alan Baghumian Talar-e-Web ????? Kanotix 0.80.1.1 (19-06-2006) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, usuários Windows Irã
PCLinuxOS Texstar equipe desenvolvedora Outubro de 2003 Mandriva Preview .92 Grátis GPL Desktop, Windows Users EUA
PLD Linux Distribution PLD Linux Distribution 19-11-2002 Nenhum 2.0 RC1 (03-03-2006) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas Polônia
Pie Box Enterprise Linux PixExcel PixExcel 19-04-2004 Red Hat Enterprise Linux 4.4 (15-08-2006) £9.99-£19.99 GPL Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas Reino Unido
Puppy Linux Barry Kauler Puppy Foundation 12-07-2002 (0.4) Nenhum 2.0.2 Grátis GPL/LGPL Iniciantes, Desktop, Embedded, entusiastas Australia
Red Flag Linux Institute of Software, Academia Chinesa de Ciências, NewMargin Venture Capital Red Flag Software Co., Ltd. 20-09-1999 Red Hat Linux 5.0 (2005-11-11) Grátis, versão desktop GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas China
Red Hat Linux Red Hat substituido pelo Fedora Core 13-05-1995 (1.0) ? 9 (Shrike) (31-03-2003) $40, Obsoleto GPL Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas EUA
Red Hat Enterprise Linux Red Hat & Projeto Fedora 27-03-2000 (RHL 6.2E (Zoot)) Red Hat Linux RHEL 4 (Nahant) (2005-02-15) $180-2,500 GPL Estações de trabalho, servidores, empresários EUA
Rxart Pixart SRL Pixart SRL Março de 2000 Debian 3-0 (16-04-2006) $14.95 GPL/Comercial Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas, Windows users Argentina
Satux iTJRSC - Instituto de Tecnologia JRSC Janeiro de 2007 Debian 1.3 Grátis Várias Desktop, iniciantes, usuário final Brasil
Sauver Maulik Gordhandas equipe desenvolvedora Janeiro de 2006 Slackware 1.1.4 (13-07-2006) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, usuários Windows Índia
Scientific Linux CERN, Fermilab, equipe desenvolvedora Outubro de 2004 Fermi (LTS) & RHL/RHEL 4.2 (Beryllium) (22-11-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, servidores Suíça, EUA
Slackware Patrick Volkerding equipe desenvolvedora Julho de 1993 SLS 12.0 (01-07-2007) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas EUA
Source Mage GNU/Linux Ryan Abrams, Eric Schabell equipe desenvolvedora Junho de 2002 Sorcerer 0.9.6 (13-03-2006) Grátis GPL Estações de trabalho, servidores, entusiastas N/A
SUSE Linux Novell, Inc e comunidade OpenSource Março de 1994 Jurix 10.1 (11-05-2006) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas Alemanha
Symphony OS Ryan Quinn Ryan Quinn & Jason Spisak ? Debian 2006-05 Beta (18-05-2005) Grátis GPL Versão 2 Desktop, estações de trabalho ?
Trustix Secure Linux Comodo Group Inc. ? ? 3.0 (13-06-2006) ? ? Servidores ?
Ubuntu Kubuntu Edubuntu Xubuntu Canonical Ltd. 2004-October Debian 7.04, (19-04-2007) Grátis GPL Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, entusiastas, servidores Ilha de Man
Ultima Linux Martin Ultima 18-03-2005 Slackware 4 SP3 (11-06-2005) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, entusiastas, servidores EUA
UTUTO Diego Saravia & Daniel Olivera equipe desenvolvedora UTUTO 2000 Gentoo XS 2006.1 (2006) Grátis GPL-2 ou posterior Amadores, Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas Argentina
Vector Linux Robert S. Lange equipe desenvolvedora 1999 Slackware 5.1 Standard (2005-07-27) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, entusiastas Canadá
Xandros Desktop OS Xandros Corp. [Xandros Inc. 22-10-2002 Corel 4.0 (21-06-2006) $39.99 (Home Edition), $79.99 (Home Edition Premium),
ou grátis (3.0.2 Open Circulation Edition).
Comercial/GPL Iniciantes, usuários Windows, Desktop, estações de trabalho, servidores Canadá
Zenwalk Jean-Philippe Guillemin equipe desenvolvedora 2006-August-23 (as Minislack) Slackware 2.6 (2006-05-23) Grátis GPL Desktop, estações de trabalho, entusiastas (desconhecido)

Criador Produtor Primeiro lançamento Predecessor Última versão estável Custo (USD) Licença preferível Público alvo Origem

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[editar] Informações técnicas

Informações sobre aspectos técnicos das distribuições.


Kernel Linux GCC Sistema de aquivo padrão Outros principais sistemas de arquivos suportados Arquiteturas suportadas Ferramenta padrão de atualização online Gerenciador de pacotes padrão
programa de instalação
aLinux 2.6.12 4.1.1 determinado pelo usuário ext2, ext3, ReiserFS, Reiser4 x86, x86-64 Nenhum RPM
ALT Linux 2.6.12 3.4.3 determinado pelo usuário ext2, ext3, ReiserFS, Reiser4, JFS, XFS x86 APT RPM
Annvix 2.4.32 3.4.3 determinado pelo usuário ext2, ext3, ReiserFS, XFS x86, x86-64 urpmi RPM
Arch Linux 2.6.16 4.1.1 ext3 ext2, JFS, ReiserFS, Reiser4, XFS x86, x86-64 Pacman Pacman
Ark Linux 2.6.18-rc2 4.1.1 ext3 JFS, ReiserFS, XFS x86 APT e Kynaptic RPM e APT
Arudius 2.6.13 ? ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86 Slackware Pkgtools TGZ
Asianux 2.6.9 3.4.3 ext3 ReiserFS, XFS x86, x86-64, IA-64, PowerPC mlupdater RPM
Aurox 2.6.9 ? ext3 ext2, ReiserFS x86 yum RPM, yum
BLAG 2.6.17 4.1.1 ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86 yum, APT RPM, yum, APT
CentOS 2.6.9 3.4.5 ext3 ext2, GFS, ReiserFS*, JFS*, XFS*

(*) Denotam CentOSPlus Repository

x86, x86-64, IA-64, S/390, Alpha yum, up2date RPM,yum
Damn Small Linux 2.4.31 TCC ext3 ext2 x86 myDSL dpkg e APT
DARKSTAR Linux 2.4.26 ? ReiserFS, ext3/ext2 JFS, XFS x86 ? ?
Debian 2.6.8 3.3.6 ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86, 68k, Alpha, ARM, IA-64, MIPS, PA-RISC, PPC, SPARC, S/390 APT dpkg, Synaptic, e APT
DeLi Linux 2.4.32 2.95 ext3/ext2 ? x86 Nenhum installpkg, upgradepkg, ports tree
DeMuDi 2.6.12 3.3.5 ext3 JFS, ReiserFS, XFS x86 Synaptic, APT Synaptic, dpkg, APT
dyne:bolic 2.6.16 3.4.3 SquashFS, ext3 ReiserFS x86 Nenhum Nenhum
Fedora Core 2.6.16 4.1.1 ext3 ext2, GFS, JFS, ReiserFS, XFS x86, x86-64, PPC up2date, yum, APT (limited) RPM, yum
Finnix 2.6.17 4.1.1 SquashFS ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86, PPC APT dpkg, Synaptic, e APT
Frugalware 2.6.16 4.0.3 determinado pelo usuário ext2, ext3, ReiserFS, XFS x86, x86-64 Pacman Pacman
Gentoo Linux 2.6.17.6 3.4.6 determinado pelo usuário ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS x86, x86-64, 68k, Alpha, ARM, IA-64, MIPS, PA-RISC, PPC, PPC64, SPARC, SPARC64, SuperH, S/390 emerge Portage
GoboLinux 2.6.11.9 3.4.3 ReiserFS ext2, ext3, JFS, XFS x86 Manager Compile
ImpiLinux 2.6.11.7 ? ? ? ? ? ?
Kanotix 2.6.14.5 4.1.1 determinado pelo usuário ext3, ReiserFS, JFS x86, x86-64 APT dpkg e APT
Knoppix 2.6.17 3.4.3 XFS ext2, ReiserFS, XFS x86 APT dpkg e APT
Kurumin Linux 2.6.14 3.4.3 ReiserFS ext2, ext3 x86 APT dpkg, APT, Synaptic, KPackage
Linspire 2.6.14 ? ReiserFS ext2, ext3, JFS, Reiser4, XFS x86 CNR "click and run" (apt-get) CNR "click and run" (apt-get)
Lunar Linux 2.6.17.8 3.4.6
4.1.1
determinado pelo usuário ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS x86 lin lin
Lycoris Desktop/LX 2.4.27 ? ext3 ? x86 Update Wizard RPM/Software Installer
Mandriva Linux 2.6.11.6 4.0.1 ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86, x86-64, PPC urpmi RpmDrake
MEPIS 2.6.10 4.0.3 ReiserFS/ext3 ext2, JFS, XFS x86 APT dpkg e APT
Musix ? ? ? ? ? ? ?
NimbleX 2.6.11 ? SquashFS FAT32, ext2, ext3, XFS, ReiserFS, Reiser4 x86 Nenhum tgz
Parsix 2.6.11 4.1.1 determinado pelo usuário ext2, JFS, ReiserFS x86 APT dpkg e APT
PCLinuxOS 2.6.11 ? ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86 APT/Synaptic RPM
PLD Linux Distribution 2.6.11.10 3.3.6 ext3/ext2/XFS JFS, ReiserFS x86,x86-64, Alpha, PPC, SPARC, SPARC64 Poldek Poldek, RPM
Puppy Linux 2.6.16.7 3.3.4 ext2 ? x86 ? PupGet, DotPup
Red Flag Linux 2.6.9 ? ext3 XFS, JFS, ReiserFS x86, x86-64, IA-64, PowerPC Red Flag Installer System RPM
Red Hat Enterprise Linux 2.6.9 3.4.5 ext3 ext2, GFS x86, x86-64, IA-64, PowerPC, S/390 up2date RPM
Rxart Desktop 2.6.11 ? ext3 ext2 x86, IA-64 APT, Red de Rxart, Club de Rxart APT
Satux 2.6.22 4.1.2 ext3 fat, fat32 x86 Synaptic dpkg e apt-get
Sauver 2.6.16 ? Squashfs ext2, ext3, FAT32, ReiserFS, NTFS x86 Nenhum tgz
Scientific Linux 2.6.9 ? ext3 ext2, XFS x86, IA-64 APT/YUM RPM
Slackware 2.4.33.3 (2.6.18 available in /testing) 3.4.6 ReiserFS, ext3/ext2 JFS, XFS x86, S/390 Swaret, Slapt-get, muitos outros não oficiais installpkg e upgradepkg
Source Mage GNU/Linux 2.6.13.1 ? ext2 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86, x86-64, PPC Sorcery Package Manager Sorcery Package Manager
SUSE Linux 2.6.16 4.1.0 ReiserFS ext2, ext3, JFS, Reiser4, XFS x86, x86-64, IA-64, PPC, S/390 YaST2 RPM, YaST
Symphony OS ? ? ReiserFS ? x86 APT APT, OneClick
Ubuntu Kubuntu Edubuntu Xubuntu 2.6.15.6 4.0.3 ext3 ext2, JFS, ReiserFS, XFS x86, x86-64, PA-RISC, IA64, PPC, SPARC Ubuntu Update Manager (APT) Synaptic Package Manager (Adept for Kubuntu)
Ultima Linux 2.4.31 ? ext3, ReiserFS ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS x86 Ulupdate See Slackware
UTUTO 2.6.15 ? ext3, ReiserFS ext2, JFS, Reiser4, XFS x86, x86-64, IA-64 UTUTO Package Manager UTUTO Package Manager
Vector Linux 2.6.13 ? ReiserFS, ext3/ext2 JFS, XFS x86 slapt-get, gslapt slapt-get, installpkg
Xandros Desktop OS 2.6.15 ? ReiserFS ext2, ext3, JFS, XFS, x86 Xandros Networks (APT) Xandros Networks (APT)

Linux kernel GCC Sistema de aquivo padrão Outros principais sistemas de arquivos suportados Arquiteturas suportadas Ferramenta padrão de atualização online Gerenciador de pacotes padrão
programa de instalação

[editar] Ferramentas

Informações sobre as ferramentas nas distribuições.


Package GUI installation procedure gerenciador de arquivos padrão Ambiente de trabalho padrão Gerenciador de janelas padrão Estilo GUI padrão Suíte de escritório padrão
aLinux cerca de 1200 Não Konqueror KDE kwin ? KOffice
ALT Linux 8381 (como do Compact 3.0) Sim Konqueror KDE kwin Plastik OpenOffice.org
Arch cerca de 6000 Sim[1] Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Ark Linux 3500 (core) + 500 (contrib) Sim Konqueror KDE kwin Plastik OpenOffice.org (KOffice disponível)
Arudius mais de 150 ferramentas de securança Não Rox Fluxbox Fluxbox MAC OS X Nenhum
Asianux ? Sim Konqueror* KDE *kwin ReFind Nenhum
(OpenOffice.org disponível)
Aurox cerca de 3000 Sim Konqueror* KDE *kwin Plastik Nenhum
(todos opcionais)
BLAG 5000+ Sim Nautilus GNOME Metacity blagCanyon GNOME Office
CentOS 1449 (base), 214 (extras), 206 (plus) Sim Nautilus* GNOME *Metacity Bluecurve OpenOffice.org
Damn Small ? Não emelFM ? Fluxbox ? Nenhum
(todos opcionais)
DARKSTAR ? ? ? ? ? ? ?
Debian cerca de 18000 Sim[1] Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
DeLi Linux cerca de 150 Não Midnight Commander,XPlorer Nenhum IceWM ? Siag Office
DeMuDi cerca de 875 Sim Nautilus* GNOME *Metacity DeMuDi Nenhum
dyne:bolic ? Sim Xfe GNUStep WindowMaker Dynebolic OpenOffice.org (opcional)
Edubuntu utiliza o repositório Ubuntu Sim[2] Nautilus* GNOME *Metacity Human OpenOffice.org
Fedora Core 5581[3] Sim Nautilus* GNOME *Metacity ClearLooks para GNOME
Bluecurve para KDE
OpenOffice.org (KOffice & GNOME Office opcional).
Finnix cerca de 350 Não Nenhum
(todos opcionais)
Xfce Nenhum Nenhum Nenhum
Frugalware cerca de 3000 Sim Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Gentoo cerca de 12000 Sim[4] Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Clearlooks (para GNOME) Nenhum
(todos opcionais)

Package GUI installation procedure gerenciador de arquivos padrão Ambiente de trabalho padrão Gerenciador de janelas padrão Estilo GUI padrão Suíte de escritório padrão
GoboLinux cerca de 1500 Sim Konqueror* KDE *kwin Plastik OpenOffice.org
ImpiLinux ? Não ? KDE *kwin ? OpenOffice.org
Kanotix CD: about 1000 Sim Konqueror* KDE *kwin Plastik KOffice
Knoppix CD: about 1000
DVD: about 2600
Não Nenhum
(todos opcionais)
KDE *kwin Keramik OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Kubuntu Usa repositório Ubuntu Sim[2] Konqueror* KDE *kwin Lipstik OpenOffice.org
Kurumin Usa repositório Debian Sim Konqueror KDE *kwin Plastik OpenOffice.org
Linspire over 2200 Sim Konqueror* KDE *kwin Linspire's OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Lunar 2546
(as of June 9, 2006)
Sim[1] Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Lycoris Desktop/LX ? Sim Konqueror* KDE *kwin Lycoris'
(Windows-esque).
KOffice
Mandriva 10689 Sim Konqueror* KDE *kwin Mandrakegalaxy OpenOffice.org
MEPIS ? Sim[5] Konqueror* KDE *kwin Plastik OpenOffice.org
Musix ? ? ? ? ? ? ?
NimbleX cerca de 500 Não Konqueror KDE kwin Plastik KOffice
Parsix ???? Sim Nautilus* GNOME *Metacity Human OpenOffice.org
PCLinuxOS 4321 (Sept. 2005) Sim Konqueror* KDE *kwin PCLinuxOS custom theme KOffice
PLD Linux Distribution ? Não Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
KOffice
Puppy 300+ Sim ROX-Filer Nenhum JWM ? AbiWord

Package GUI installation procedure gerenciador de arquivos padrão Ambiente de trabalho padrão Gerenciador de janelas padrão Estilo GUI padrão Suíte de escritório padrão
Red Flag ? Sim Konqueror* KDE *kwin Red Flag (Windows XP-like) OpenOffice.org
Red Hat Enterprise Linux cerca de 1500 Sim Nautilus* GNOME *Metacity Bluecurve OpenOffice.org
Rxart about 5000(Pixart package) Sim Konqueror* KDE *kwin Rxart OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Satux ? Sim Nautilus Gnome Metacity Satux BrOffice 2.0
Sauver ? Não Konqueror KDE Kwin Plastik KOffice
Scientific ? Sim Nautilus* GNOME *Metacity Bluecurve OpenOffice.org
Slackware ? Sim[1] Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Source Mage 4235 (2005-08-11) Sim Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
SUSE 4000 Sim Nautilus*,
Konqueror*
GNOME,
KDE
*Metacity,
*kwin
SuSE Theme OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Symphony OS ? Sim ROX-filer Mezzo FVWM ? ?
Ubuntu 4358 por padrão, maximo aproximadamente 19.500 Sim[2] Nautilus* GNOME *Metacity Human OpenOffice.org
Ultima ? Sim Konqueror (opcional) KDE (e outros, todos opcionais) Enlightenment (e outros, todos opcionais) Nenhum
(todos opcionais)
OpenOffice.org, KOffice, AbiWord (todos opcionais)
UTUTO cerca de 45000 (otimizado para arquitetura) Sim[1] Nautilus GNOME (e outros) Metacity UTUTO-Theme-Blue OpenOffice.org, GNOME Office
Vector Linux ? Sim Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Nenhum
(todos opcionais)
Xandros Desktop OS ? Sim Xandros File Manager KDE *kwin Xandros' OpenOffice.org/KOffice
Xubuntu Usa repositório Ubuntu Sim[2] Thunar* Xfce *Xfwm ClearLooks GNOME Office

Package GUI installation procedure gerenciador de arquivos padrão Ambiente de trabalho padrão Gerenciador de janelas padrão Estilo GUI padrão Suíte de escritório padrão
  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Instalação GUI baseada em Ncurses..
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Um instalador GTK+/QT esta disponível para Desktops. (LiveCD)
  3. Dados do Fedora Core 5; 2207 pacote no Core, 3374 no Extra
  4. Pode ser instalado graficamente (GTK+ e ncurses), mas tamb[em por linha de comando (install cd, livecd (incluindo outros, tais como Knoppix), netboot e para distribuições). O instalador GUI é atualmente está na versão beta entretanto.
  5. Instala a partit de uma sessão com live CD.

[editar] Arquiteturas suportadas

Distribuição 68k alpha x86-64 arm hppa ia64 mips ppc ppc64 s390 sh sparc32 sparc64 x86
aLinux

Sim









Sim
ALT Linux












Sim
Annvix

Sim









Sim
Archlinux

Sim









Sim
Ark Linux












Sim
Arudius Linux












Sim
Asianux Linux

Sim

Sim
Sim




Sim
CentOS
Sim Sim

Sim
Beta
Sim
Beta
Sim
Debian Sim Sim
Sim Sim Sim Sim Sim
Sim
Sim
Sim
Fedora Core

Sim



Sim




Sim
Gentoo Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim Sim
Mandriva Linux

Sim









Sim
Red Flag

Sim

Sim
Sim Sim



Sim
Red Hat Enterprise Linux

Sim

Sim
Sim
Sim


Sim
Rxart

Sim
Sim Sim
Sim


Parcial Parcial Sim
Satux

Sim









Sim
Slackware

Sim





Sim


Sim
SuSE Linux

Sim



Sim
Sim


Sim
Ubuntu, Kubuntu, Edubuntu e Xubuntu

Sim
Parcial Parcial
Sim


Parcial Parcial Sim
Yellow Dog






Sim Parcial




[editar] Dispositivos de segurança


AppArmor BGCC Exec Shield GrSecurity PaX Rsback SELinux Systrace RSBAC
CentOS

Sim


Sim

Fedora Core

Sim


Sim

Hardened Debian

Opcional Opcional

Opcional

Hardened Gentoo
Sim Sim (parcial) Opcional Sim
Opcional Opcional Opcional
Red Hat Enterprise Linux

Sim


Sim

SUSE Linux Sim






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