MACHO QUE É MACHO TOMA É VINHO VIETNAMITA!!!!

MACHO QUE É MACHO TOMA É VINHO VIETNAMITA!!!!

Samurai A História

Como todas as histórias, esta também começa por era uma vez...

Corria o longínquo ano de 1909 quando Michio Suzuki fundou a fábrica de teares Suzuki na cidade de Hamamatsu, distrito de Shizuoka.

(1887-1982)

Teares? Sim, porque durante 30 anos a Suzuki nada mais produziu do que estas máquinas para a tecelagem, sendo considerados os melhores do mercado, quer nacional, quer Britânico. Aliás, este início da história é em tudo igual ao do futuro rival Toyota, mas não nos adiantemos...
Por volta de 1937 a empresa começou a pensar em diversificar a sua produção, tendo nascido um projecto para um automóvel compacto, adaptado às necessidades do homem do dia a dia. Foram construídos vários protótipos em 1939, sendo o carro motorizado por um inovador (para a sua época) motor de 4 cilindros arrefecido a água. Este pequeno motor com o bloco e a caixa de velocidades em alumínio desenvolvia a impressionante potência de 13CV a partir de 800cc.

O desenvolvimento deste projecto parou quando o governo japonês declarou que os carros civis de passageiros eram um bem “não essencial” e ordenou à Suzuki que parasse a sua produção. Com o fim da segunda guerra mundial, a Suzuki retomou a produção de teares. No entanto, como a matéria-prima escasseava, e as encomendas não eram estáveis, a empresa não conseguia atingir os valores de produção de antes da guerra.

Foram tempos muito difíceis para a Suzuki, que para sobreviver, se viu forçada a aplicar os seus conhecimentos de engenharia aos produtos que tinham mais procura: alfaias agrícolas, aquecedoreooouyuiyis, ferramentas, e até instrumentos musicais.

Em 1946 a produção de teares teve um estimulo com a aprovação do governo norte-americano de enviar algodão para o Japão. Do dia para a noite, a sorte da Suzuki mudou, pois as encomendas começaram a surgir dos fabricantes têxteis japoneses. No entanto, foi sol de pouca dura, já que em 1951 o mercado do algodão afundou-se completamente. Mais uma vez, um colossal desafio se colocou a Michio Suzuki, como assegurar o futuro da sua empresa. A ideia do automóvel compacto voltou, mas foi outro meio de transporte bem mais simples que prevaleceu: a bicicleta motorizada. Era um veiculo barato e ao alcance do japonês médio. Era simples de fabricar e manter, nascia a “Power Free”. Esta bicicleta motorizada tinha um motor a dois tempos de 36cc e um engenhoso sistema de duplo carreto que permitia ao condutor pedalar com a ajuda do motor, pedalar sem ajuda do motor ou não pedalar e utilizar somente o motor. O sistema era tão interessante que lhe foi atribuída uma patente e até o governo Japonês concedeu um subsidio à Suzuki para continuar com pesquisa e desenvolvimento no campo da engenharia aplicada a motocicletas. Em breve esta bicicleta motorizada tinha 2 velocidades e até surgiu uma versão de 60cc chamada “Diamond Free”.

Em 1954, a empresa produzia 6.000 motociclos por mês e decidiu mudar o nome para Suzuki Motor Co. Ltd. "O futuro da fábrica estava definido. "

No seguimento deste sucesso, a Suzuki decidiu-se (finalmente!) a lançar o seu primeiro automóvel em 1955: O Suzulight disponível em duas e três portas e ainda carrinhas de caixa aberta e fechada. Apesar do seu design algo estranho, este pequeno carro fazia uso de algumas soluções técnicas avançadas para o seu tempo. O Suzulight dispunha de tracção dianteira, suspensão independente às quatro rodas e direcção por pinhão e cremalheira. É interessante notar que todas estas características estão presentes na maior parte dos carros de hoje, quarenta anos mais tarde...

Suzulight de 1955

Hope Star ON360

Nos meados dos anos 60, (mais propriamente 1965) a Suzuki tinha-se transformado numa reputada fábrica de motos que tinha uma pequena produção de automóveis. Com o crescimento do mercado, a firma decidiu atacar o mercado dos todo terreno, mas sempre dentro da categoria dos “kei cars”, ou seja os micro carros que gozavam de isenção de muitos impostos. O mais curioso é o facto do primeiro 4x4 da Suzuki, não ser um Suzuki, mas sim um Hope Star ON360!

Este reduzido e básico 4x4 (não tinha portas, os bancos eram de lona esticada) dispunha de um motor Mitsubishi de 360cc a dois tempos arrefecido a ar de 21 CV às 5500 rpm para um binário máximo de 31,4 Nm às 3500 rpm (tipo ME24D).
Apenas foi produzido em versão descapotável e pesava 625 kg.
A sua concepção surgiu no seguimento de uma parceria com a Hope Star Motor Company, uma pequena empresa nipónica de motociclos.

Como todos os todo terreno, este avô do Samurai denotava uma grande influência do Jeep da segunda guerra mundial, com o seu pára-brisas rebatível, guarda-lamas dianteiros salientes, painéis de carroçaria planos e rodas grandes em relação ao tamanho do veículo. Tinha uma distância entre eixos de 1,95 m, com um comprimento de 2,99 m, uma largura de 1,29 m e uma altura de 1,76 m. Apesar destas características interessantes, apenas 15 veículos deste tipo foram produzidos (feitos integralmente à mão), em 1967 a HopeStar começou a ter dificuldades financeiras e acabou por vender os direitos de produção do ON360 à Suzuki em 1968.

A aquisição desta empresa foi de alguma valia para a Suzuki, mas a marca de Hamamatsu tinha ideias muito próprias para o seu todo terreno. Assim o Hope ON 360 foi completamente repensado, sendo a maior parte das peças substituídas ou redesenhadas. A tarefa dos engenheiros da Suzuki não foi nada fácil, pois tinham de desenhar um micro carro que obedecesse às normas do fisco japonês. A primeira coisa a ser substituída foi o motor Mitsubishi por um de origem Suzuki (ref. LC50) de 2 cilindros, a 2 tempos com uma potência de 25 CV às 6000 rpm para 359 cc e um binário máximo de 33,4 Nm às 5500 rpm. Devido às dimensões permitidas para a construção de automóveis o comprimento total do veículo não podia exceder os 3 metros, por isso, a roda sobresselente passou do exterior para o interior do veículo, passando este a dispor apenas de 3 lugares (um era para a roda), 1,3 m de largura, e um peso de 1300 kg.

Como se pode imaginar tais condições eram bastante limitadas, mas devido à força de vontade da Suzuki o projecto não foi impossível e passados 2 anos de desenvolvimento (1970), saiu da linha de montagem o Suzuki Jimny 360, LJ10 ou Brute IV que veio substituir o Hope ON 360 até essa altura comercializado. Nessa época, ninguém adivinharia o impacto que este pequeno veículo teria no mundo dos 4x4. Este ano, foi também de certa forma importante para a Suzuki pois produziu o seu milionésimo automóvel.

Como se vê, o nome Jimny é tão antigo como a produção de veículos todo-terreno na Suzuki. Muito se tem discutido sobre a origem desta palavra. Uma teoria diz que o nome originalmente pretendido pela marca seria Jimmy, mas devido aos fracos conhecimentos de Inglês das gentes da Suzuki, alguém terá escrito Jimny, em vez de Jimmy. Enfim, não passa de uma possibilidade entre muitas.

LJ10 ou Jimny 360
(roda sobresselente montada atrás do banco do passageiro)

O LJ10 foi o primeiro Suzuki de produção em série no Japão, e como foi o primeiro a ser exportado ficou também conhecido por “Jimny 360” (nome usado no Japão e resto do mundo) ou “Brute IV” (nome usado nos EUA, embora os LJ não fossem vendidos oficialmente pela Suzuki, estes eram vendidos por importadores da Califórnia, Nevada e Arizona), ambos nomes comerciais. Possuía um incrível motor refrigerado a ar de dois cilindros a dois tempos de 360cc e pesava 600 kg, apenas construído na versão soft top (capota de lona).

Este modelo conheceu imensas evoluções, sendo o passo seguinte o aumento de potência para 32 CV, o que era notável para a sua cilindrada de 360 cc. Esta nova versão lançada em 1972 recebeu o nome de LJ20 e a nível de design foi introduzida uma característica que perduraria até aos dias de hoje, as barras verticais da grelha.

LJ50, modelo metal top

Em 1974 surge o modelo LJ50, também conhecido por Jimny 550 e SJ10. Para tentar melhorar as performances do veículo, a Suzuki instalou um novo motor de 539 cc, 3 cilindros, sempre a 2 tempos, com uma potência de 33 CV. Com a modificação da legislação japonesa sobre as dimensões dos micro-carros, a roda sobresselente passou a estar no exterior, tendo o LJ ganho espaço para mais um passageiro.

Em 1977 nasceu aquele que seria o último da linhagem dos LJ e normalmente considerado o melhor de toda a série, o LJ80 ou SJ20. Desde o inicio da série que circulavam rumores sobre a introdução de um motor a 4 tempos de maior capacidade. Estes rumores sempre foram negados pela Suzuki. Afinal, os engenheiros da marca japonesa demoraram muito tempo a conceber um novo motor, mas a espera valeu a pena. Com uma cilindrada de 797cc, árvore de cames à cabeça e uma potência de 41 CV, este motor associado a uma caixa de 4 velocidades deu ao pequeno LJ as armas que necessitava para se bater nos mercados mundiais, chegando mesmo a atingir velocidades máximas na ordem dos 110 Kms/h ao contrário do seu antecessor que apenas chegava aos 90 kms/h. Com esta carta na manga, eis que o mercado americano se rende ao seu estilo e elegância. Aumentava também a sua autonomia devido ao seu novo depósito de combustível que passou de 26 para 40 litros, no entanto à primeira vista, poucas são as alterações que realçam. O LJ80 possui cavas de rodas maiores, possui um capot dianteiro alterado devido ao novo tamanho do motor (duas pequenas entradas de ar horizontais na frente).
Em 1979 o LJ80, recebeu um “facelift”, modificando a grelha, faróis ligeiramente mais largos colocados um pouco mais a baixo. Nesta altura é introduzida a porta em aço em todas as versões do modelo. Surge também a edição Pick-Up, comercializada até 1983.
Este último modelo é de especial importância para os apreciadores do Samurai, pois a primeira versão do nosso adorado todo terreno tem muitos genes do LJ80.

Um bonito exemplo de um LJ80

Versão Pick-Up (LJ81)

Assim, este estupendo motor, famoso pela sua fiabilidade reapareceria em 1982 com uma cilindrada aumentada para 970 cc SOHC e desenvolvendo uma potência de 45 CV e mantendo uma caixa de 4 velocidades, só que o veiculo já não se chamava SJ20, mas sim SJ410, ou seja a primeira versão do nosso Samurai.
No seu mercado de origem existiu também uma edição especial (Jimny 660 EPI Turbo), motor 1000 cc de 3 cilindros com intercooler, injecção electrónica e caixa de 5 velocidades, com 66 CV, distinguindo-se por uma entrada de ar no lado esquerdo do capot.

Com este novo modelo, a Suzuki viu abrirem-se novos mercados e os seus horizontes deram um passo mais à frente. Tirando partido de não ter concorrente ou rival à sua altura a Suzuki introduz à semelhança do modelo anterior uma versão Pick-Up, aproveitando a mesma estrutura, eis que surge uma versão de chassis longo (LWB – Long Wheel Base).

Evolução: de SJ a Samurai

Em 1986, dá-se o passo mais importante com a introdução da caixa de 5 velocidades em todos os modelos. Associando as suas características TT que se foram revelando, tais como ângulos de entrada e de saída e altura ao solo que permitiam ao condutor atacar sem receio obstáculos consideráveis. A sua tracção traseira ou conectavel com ou sem redutoras, permitia ultrapassar ou mesmo evitar os “atascanços” típicos dos pisos soltos ou barrentos. A sua suspensão constituída por eixos rígidos com sistema de molas laminadas e amortecedores desempenham um papel importante na sua performance em situações agrestes.

No que diz respeito ao chassis, em tudo está baseado na construção para a prática TT em condições severas, uma vez que é constituído por barras paralelas unidas por travessas transversais “tipo linha do comboio”. Este tipo de construção confere-lhe uma grande resistência à torção e flexão devido à caixa central formada. Aproveitando o motor do Swift, surge para o mercado o SJ413. Carregando um motor 1324cc de 64CV, o interior foi também renovado, passando a existir um conta rotações (instrumento que mais se realça) e os bancos traseiros divididos. Estes novos argumentos permitiram um aumento nas exportações e até mesmo licenciamento de montagem em vários países como Índia (pela Maruti), Paquistão (pela PAK Suzuki) e Espanha (pela Santana), esta ultima a mais importante na difusão dos 4WD de Hamamatsu pela Europa. Fruto desta expansão e aumento do mercado dos 4x4 o SJ passou a ostentar designações diversas como por exemplo, Samurai, Sierra, Jimny, Santana ou Gypsy.

Maruti Gypsy Longo (soft-top)

Atendendo a determinados mercados e às suas necessidades e exigências, a Suzuki aumentou a sua oferta, por exemplo no Brunei ofereceu uma versão de quatro portas, tanto nos SJ410 como nos SJ413, tendo por base o chassis longo (usando as referências SJ30 e SJ40, respectivamente), como este superava os 4 metros de comprimento, foram lançadas versões militares.

Mas a vida do SJ foi curta, e em 1989 surge o Samurai. Basicamente trata-se do mesmo modelo, mas com uma largura entre eixos de mais 10 cms e com uns pneus mais largos e perfil mais baixo com medida 205/75 R15 ao contrário da versão anterior que usava pneus de medida 195 R15. Estas alterações surgem no seguimento de pressões de poderosas associações de utilizadores norte-americanas sobre a empresa nipónica que acusavam o SJ de capotar com bastante facilidade. Estas pequenas alterações pouco vieram alterar as suas capacidades de verdadeiro fora estradista.

Com todo o respeito pelo Samurai, o SJ tinha melhores performances em estrada, mesmo considerando a alteração de molas que se tornaram mais suaves, mas que ser introduzida a alteração de pneus o fez perder alguns graus nos ângulos. As versões aumentam com o aparecimento do Long-Body. À semelhança das versões anteriores, a questão do espaço interior é ultrapassada, mas nada é alterado em relação aos bancos traseiros, continuando a sua localização em cima do eixo.

A recuperação dos motores 1000 (edição MIL), surge no sentido de estar mais disponível para o mercado e com uma pequena redução de extras, são destinados essencialmente a frotas de aluguer, competindo com o Lada Niva que era muito barato.
A então versão MIL, deu origem à versão CUP, com decoração desportiva, roll-bar, ausência de bancos traseiros e carburador Weber que lhe dava um pouco mais de potência.

Em 1993 dá-se uma nova reviravolta e a grelha frontal assim como os interiores foram renovados. A versão a injecção monoponto com 69cv surge dois anos depois.

SJ413i - 69cv (Samurai)

Nesta altura o Samurai é já um ponto forte da Suzuki, apresentando-se como uma verdadeira “cabra do monte”, tendo em conta as suas aptidões para o todo-o-terreno que não podem ser postas em causa. Que com provas vivas tem surpreendido os mais renitentes e desconhecedores.

Com um novo face-lift e interiores renovados novamente, em 1998 surge no mercado português a versão 1298 cc. a injecção monoponto 16v com 80CV, a direcção assistida e por questões de segurança impostas por lei, surge também um roll-bar traseiro de origem.

Os modelos diesel

Os últimos anos a história da Suzuki e principalmente do Samurai, tem sido de luta contra as diversas alterações de legislação que se foram impondo, devido à sua concepção antiquada. Nos mercados em que os preços dos 4x4 começaram a disparar assim como os preços dos combustíveis, foi necessário uma adaptação para outros motores mais propriamente gasóleo (diesel). Uma vez que a Suzuki não fabrica motores a gasóleo e depois de vários protótipos, alguns com motor Ford, a empresa mãe toma a sua decisão. Disponível a partir de Setembro do mesmo ano surge então com motores PSA Peugeot - Citroën (xud9td) de 1900cc e 62 CV, sem falar nas alterações estéticas é introduzido um sistema anti-roubo com código numérico. Embora a versão TD fosse bastante atractiva, chegou tarde a um mercado com um sem fim de ofertas. Em Abril de 2001 dá-se aquela que foi a ultima alteração do Samurai, ou seja a substituição do motor PSA por um de origem Renault (1.9d), um diesel atmosférico com 1900cc e 64CV.

Em Portugal, pode encontrar-se o 1.9 TD em todas as versões do modelo curto e longo de 4 lugares, excepto na edição comercial de dois lugares e na série especial Nairobi, assim como a versão Pick-Up que ostentam um motor 1.9D.

Em Espanha a motorização pode variar, existindo mesmo versões Pick-Up com motor 1.9 TD.

Durante os últimos 30 anos design e tecnologia deram origem a verdadeiras e poderosas máquinas de todo-o-terreno, que ainda nos nossos dias, enchem de paixão o espírito de muitos pelo mundo inteiro pela sua reputação. As suas características são a principal razão para que ao volante de um Samurai que nomes, de hoje sonantes modalidade, se tenham estreado no TT e com sucesso.

Em estrada as suas capacidades também podem ser exploradas, destinado principalmente ao público mais jovem (apesar de não desagradar aos mais velhos...) que desejem um veículo capaz de chegar a todo o lado, por estrada ou fora dela. Graças as suas dimensões, permite-lhe igualmente ser um citadino, facilmente manobrável e capaz de ser estacionado em espaços pequenos.

E assim foi o percurso dos míticos LJ e SJ, que levaram o nome Suzuki aos locais mais inóspitos do nosso planeta. Foi a ferramenta de eleição para quem precisava de um todo terreno, pequeno, leve ágil e fiável. O seu design tornou-se num clássico, bem ao nível dos Toyota Land-Cruiser, Land-Rover ou Jeep Willys. Seguindo a filosofia minimalista do “form follows function” (a forma é ditada pela função), este veículo tornou-se num ícone da simplicidade e eficiência.

Após 18 anos e 215.803 unidades montadas em Espanha, chega ao fim aquela que foi uma das maiores guerras de sobrevivência (o nome Samurai foi devidamente associado). Esta produção teve inicio após uma fase má da fábrica de Linares, quando as vendas de Land Rover’s desceram a pique. Este modelo teve demasiada importância para os seus trabalhadores com ele mantiveram os seus postos de trabalho.


Trinta anos antes, já alguém se tinha perguntado na Suzuki: “Grandes para quê?”

Curiosidades

• Michio Suzuki, registou mais de 120 patentes, sendo reconhecido pelo seu
prestígio e, contributo para o crescimento da economia do Japão, de tal
forma que o governo atribuiu a Michio Suzuki a “Blue Ribbon Medal”
• Samurai – nome usado na maior parte do mundo
• Jimny – nome usado no oriente
• Sierra – nome usado na Austrália e Nova Zelândia
• GM Holden Drover – conhecido por este nome também na Austrália pela General Motors.
• Chevrolett Jimny – exite uma versão produzida pela Chevrollet
• Maruti Gypsy – nome dado na Índia pela fábrica da Maruti
• Santana – nome dado em Espanha pela fábrica de Santana (1985 a 2003)
• O SJ é usado em variados meios; pessoal (em estrada e fora dela), militar, policia, serviços (ex: correios), competição, etc.
• No mercado brasileiro o Samurai é distribuído com molas helicoidais.
• LJ – Lightweight Jipe
• SJ – Suzuki Jipe
• O Suzuki Samurai em determinados países pode ser equipado de origem com vidros eléctricos, ar condicionado e air-bag….estranho de imaginar, não?
• A primeira edição do Santana “JA”, tinha apenas duas rodas motrizes e não possuía tanto, bancos traseiros como a capota.

Todas as informações aqui mencionadas são baseadas principalmente no mercado nacional, fazendo por vezes referência as versões e características de outros.
No caso de possuir alguma informação que gostaria de acrescentar, corrigir, ou esclarecer, contacte-nos. Só assim podemos melhorar a nossa página.
Contamos consigo.

Fonte http://www.samuraiaventura.com/index.php?gc=Menu%20-%20Hist%F3ria%20do%20Samurai

Negocios em piramide ou multi nivel

São proibidas as vendas multinível que realizam as finalidades das em cadeia, em pirâmide ou em bola de neve – Cfr. artigo 27 do DL 143/2001, de 26 de Abril.



2. Nulos são os negócios realizados à sua luz – Cfr. artigo 294 C.C.



3. A nulidade pode ser invocada pelo comprador, extrajudicial mente, e implica a devolução da coisa e a restituição do preço.


artigo 27 do DL 143/2001, de 26 de Abril, ressalta o que segue:



“1 - É proibido organizar vendas pelo procedimento denominado «em cadeia», «em pirâmide» ou de «bola de neve», bem como participar na sua promoção.

2 - Para efeitos do disposto no número anterior, considera-se venda «em cadeia», «em pirâmide» ou de «bola de neve» o procedimento que consiste em oferecer ao consumidor determinados bens ou serviços fazendo depender o valor de uma prometida redução do seu preço ou a sua gratuitidade do número de clientes ou do volume de vendas que, por sua vez, aquele consiga obter, directa ou indirectamente, para o fornecedor, vendedor, organizador ou terceiro.”

4. A realização de venda multinível nos termos a que se alude constitui ilícito de mera ordenação social passível de coima de 500 a 3.700€ se se tratar de pessoa singular e de 3.500 a 35.000€ pessoa colectiva ou sociedade comercial.



5. Para que a proibição seja efectiva, é mister participar o facto à IGAE – Inspecção-Geral das Actividades Económicas para actuação consequente e conforme.



Este texto é por causa de umas empresas que andam por ai, onde falam da forma de enriquecimento fácil.


Fonte do Texto http://caldeiraodebolsa.jornaldenegocios.pt/viewtopic.php?t=27758&highlight=&sid=2672db4782ebb8f4d0f6d5e929bd878a&js_link=1

MAPADVENTURE

MAPADVENTURE














Este novo software para Pocket PC resulta da parceria entre a InfoPortugal e o IGEOE. O Map Adventure é um sistema de navegação e localização para aventureiros. O utilizador pode criar Tracklogs em vários formatos para nunca se perder, trocá-los com os amigos, usar cartas militares com diferentes níveis de zoom ou simplesmente navegar no mapa de Portugal.











O MapAdventure funciona com todos os GPS em conjunto com qualquer PDA Pocket PC, ou mesmo com os novos PDA Pocket PC com GPS integrados.





Características:











Existem vários ecrãs de navegação. O utilizador pode combinar o ecrã com o mapa e conta quilómetros, só o mapa ou o ecrã só com informações do GPS.





Os ecrãs de navegação mostram-nos informações como:





* Velocidade


* Conta Quilómetros (Parciais e totais)


* Altitude


* Direcção


* Cronómetros (Parciais, totais e de tempo parado)











Mapa:








Mapa de Portugal com as principais estradas nacionais com a possibilidade de gravar percursos e partilhar com os amigos. Pode também usar cartas militares - Ortofotocartas - com diferente níveis de zoom de qualquer zona do país.











Ecrãs de configuração, de fácil utilização ajudado por ícones onde o utilizador pode fazer todos tipo de configurações: GPS, Tracks, activar as cartas militares, procurar localidades, etc.











O software foi desenhado em especial para quem faz todo-o-terreno, caminhadas ou BTT, e que quer ir passear por locais pouco conhecidos, onde o conhecimento pormenorizado da montanha, aldeias ou locais dado pelas cartas militares, ajuda à navegação e à escolha dos melhores trajectos.





Outra das funcionalidades: a possibilidade de gravar os percursos com diferentes formas de precisão geográfica, para mais tarde poder repetir o trajecto ou mesmo para poder fazer os percursos inversos sem se perder.








A gravação de trajectos pode ser realizada com base em periodos de tempo definidos ou em distância, de modo a ter toda a precisão possível que pretende e poder gravar horas e horas de trajectos.








Os trajectos gravados podem ser exportados para um formato proprietário ou para o formato aberto do software freeware Trackmaker que permite manipular com grande versatibilidade os trajectos, assim como exportá-los para outros formatos. Assim, pode facilmente trocar trajectos com os seus amigos, mesmo que estes utilizem outros aparelhos com diferentes formatos.














A visualização das cartas militares permite ao utilizador o seu uso em diferentes escalas sem nunca perder performance aliado ao facto de poder ter um número de cartas apenas limitado pela memória do seu PDA ou do seu cartão SD. Cada carta ocupa apenas cerca de 9MB e a performance nunca está comprometida por maior que seja o território a visualizar. O software permite ao utilizador após ter adquirido uma licença extrair um número de cartas determinado para o seu PDA de um qualquer local do país, fazer o seu registo online através da web sem intervenção humana e utilizar indefinidamente no seu PDA. Todas as cartas do território Continental vem encriptadas num DVD com a aplicação estando o seu uso apenas limitado pelo número de licenças adquiridas.

Este é no, meu entender, um software espectacular e muito útil para os amantes do TT que não podia deixar de partilhar com todos para mais informações cliquem no link


www.mapadventure.com.pt

Fonte Forum Suzuki

Uma história do outro mundo!!!

PARA QUEM ACREDITA EM HISTÓRIAS DO OUTRO MUNDO, LEIA ESTA COM BASTANTE ATENÇÃO.

Caso verídico:


Numa noite escura e de temporal, no meio da serra da estrela, estava um rapaz de nome Joaquim à beira da estrada secundária mal iluminada pedindo boleia. Nenhum carro passava, e a tempestade estava tão furiosa que ele não conseguia ver 2 palmos à frente do nariz!





Subitamente, Joaquim viu uma Land Rover aproximar-se dele e parar. Radiante, o Joaquim saltou de imediato para dentro do carro, fecha a porta de trás, quando se depara com o facto de não haver ninguém no local de condutor!!!





O Land Rover reinicia então a marcha, lentamente, e o Joaquim olha para a estrada e vê uma curva a aproximar-se, estando o carro a dirigir-se para ela perigosamente. Aterrorizado, e ainda mal refeito do choque de se encontrar num Land Rover fantasma, Joaquim começa a rezar fervorosamente para que a sua vida seja poupada... E é nesse instante, quando a curva se encontra a apenas uns escassos metros, que uma mão surge da janela do Land Rover e move o volante...





O Joaquim, paralisado de terror e medo, continua a observar as constantes aparições da mão, antes de cada curva do caminho. Até que, reunindo as escassas forças que ainda possuía, Joaquim salta do Land em andamento lento, e corre para a cidade mais próxima.





Cansado, encharcado e em estado de choque, entra num café onde quase sem respirar bebe dois copos de tinto e relata o que lhe havia acontecido às pessoas presentes, ficando estes com um olhar estarrecido...





Continuação...





Meia hora mais tarde, 2 homens entram no mesmo café, absolutamente encharcados, exclamando então um para o outro: "Olha lá!.... Não é aquele aquele português c#br&%o que entrou no nosso Land quando nós o estávamos a empurrar?"

Eles andam ai...

Comparação entre distribuições Linux

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Ir para: navegação, pesquisa

As diversas distribuições Linux diferem por várias motivos, incluindo técnicos, organizacional e filosófico.

As variações técnicas incluem o suporte de diferentes dispositivos de hardware e sistemas ou configurações dos pacotes do software. As diferenças organizacionais podem ser motivadas por decisões técnicas ou também por razões filosóficas ou até mesmo históricas. Algumas distribuições especializam-se no uso em desktops, servidores ou roteadores. Outros critérios incluem a segurança, inclusive a rapidez da disponibilidade de atualizações de segurança; facilidade de trabalhar com o gerenciador de pacotes; e o número de pacotes binários disponíveis.

Essas tabelas comparam o último lançamento estável das principais distribuições em uma variedade de critérios objetivos.

Índice [esconder] 1 Geral 2 Informações técnicas 3 Ferramentas 4 Arquiteturas suportadas 5 Dispositivos de segurança

[editar] Geral

Informações gerais básicas sobre a distribuição: criador/produtor, data da lançamento/última versão, custo/licença etc.

	Criador	Produtor	Primeiro lançamento	Predecessor	Última versão estável	Custo (USD)	Licença preferível	Público alvo	Origem
aLinux	Jay Klepacs		?	Red Hat Linux	12.6 (2005-11-20)	Grátis	GPL	Desktop (Iniciantes)	Canadá
ALT Linux	Equipe ALT Linux		2001-03-21	Mandrake Linux	3.0 (08-12-2005)	Grátis	GPL	Desktop (entusiastas), estações de trabalho, servidores	Rússia
Annvix	Vincent Danen		Novembro de 2003	Mandrake Linux	1.2-RELEASE (23-02-2006)	Grátis	GPL	Servidores	Canadá
Arch Linux	Judd Vinet	Equipe desenvolvedora	2002-March	CRUX (philosophy, inspiration)	0.7.2 (23-05-2006)	Grátis	GPL	Desktop (entusiastas)	Canadá
Ark Linux	Bernhard Rosenkraenzer	Equipe desenvolvedora	2003-01-25	Nenhum	2006.1 (02-08-2006)	Grátis	GPL	Desktop (iniciantes)	Suíça
Arudius	Haidut	equipe desenvolvedora	04-11-2005	Nenhum	0.5 (06-02-2006)	Grátis	GPL	Information assurance, information security users	EUA
Asianux	Red Flag Linux, Miracle Linux, Haansoft Linux	equipe desenvolvedora	Junho de 2004	RHEL	2.0 (31-08-2005)	Grátis	GPL	Servidores, estações de trabalho	Oriente Ásia
Aurox	Software-Wydawnictwo Sp. z oo	Aurox Sp. z oo	Setembro de 2002	Red Hat Linux	11.1 (2006)	Grátis	GPL	Europeus estações de trabalho, servidores, entusiastas	Polônia
BLAG	Brixton Linux Action Group		2002-10-22	Red Hat Linux	50001 (23-08-2006)	Grátis	GPL	?	Brixton
Caixa Mágica	Daniel Neves José Guimarães Paulo Trezentos	Caixa Mágica	Outubro de 2000	Nenhum	11 (15-11-2006)	Grátis 11Pro: 99€ G-Cubo: 89€ 11Pro + G-Cubo: 188€		Desktop e servidores	Portugal
CentOS	Projeto CentOS	Projeto CentOS	2003-Dec	RHEL	4.3 (21-03-2006)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores	EUA
CRUX	Per Liden	CRUX Linux community	20-01-2001	Nenhum	2.2 (09-04-2006)	Grátis	GPL	Desktop (entusiastas)	Suécia
Damn Small Linux	John Andrews	equipe desenvolvedora	2003	Knoppix	3.1 (29-11-2006)	Grátis	GPL	Desktop (computadores antigos)	EUA
DARKSTAR Linux	Projeto DARKSTAR Linux	Projeto DARKSTAR Linux	Fevereiro de 2004	Slackware	1.0-DOT3 (14-06-2005)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	Romania
Debian	Ian Murdock	Projeto Debian	Agosto de 1993	Nenhum	4.0 Etch (08-04-2007)	Grátis	qualquer DFSG	Desktop (intermedite to entusiastas), estações de trabalho, servidores	EUA
DeLi Linux	Henry Jensen		Novembro de 2002	Nenhum	0.7-TP3 (04-04-2006)	Grátis	GPL	Desktop (computadores antigos)	Alemanha
DeMuDi	equipe desenvolvedora	AGNULA	Abril de 2002	Debian	1.2.1 (03-11-2005)	Grátis	GPL	Produção áudio visual	Europa
dyne:bolic	Jaromil		Junho de 2001	Nenhum	2.1 (13-07-2006)	Grátis	GPL	Produção áudio visual	Itália
Fedora Core	Projeto Fedora		Novembro de 2003	Red Hat Linux	6 (Zod) (24-10-2006)	Grátis	GPL	Desktop (entusiastas), estações de trabalho, servidores	EUA
Finnix	Ryan Finnie		Março de 2000	Debian	88.0 (04-06-2006)	Grátis	GPL	Servidores Administration	EUA
Fox Linux	equipe desenvolvedora, supported by ILDN network		0.5 (30-09-2004)	Fedora	0.8 (24-05-2005)	Grátis	GPL	Desktop (iniciantes)	Itália
Frugalware	Miklos Vajna	equipe desenvolvedora	Setembro de 2004	Slackware	0.4 (Wanda) (10-03-2006)	Grátis	GPL	pessoas familiarizadas com operações por linha de comando	Hungria
Gentoo Linux	Daniel Robbins	Gentoo Foundation, Inc.	Março de 2002	Enoch GNU/Linux	2006.0 (27-02-2006)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas	EUA
Gnoppix	Klaus Knopper	equipe desenvolvedora	?	Debian, Knoppix & Ubuntu	2.12.b1 (07-09-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, usuários Windows	Alemanha
GoboLinux	Hisham Muhammad, Andre Detsch	equipe desenvolvedora	Junho de 2002	Nenhum	012 (06-06-2005)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	Brasil
Insigne GNU Linux	Insigne Linux	Insigne Free Software	Abril de 2001	Debian	2007 UP5 (2002-07)	Grátis	GPL	Computador para Todos, Estações de trabalho, servidores	Brasil
ImpiLinux	Gauteng Linux Users Group	ImpiLinux (Pty) Ltd.	Novembro de 2003	Debian, Gnoppix, Knoppix & Ubuntu	2005 UP2 (2005-06)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	África do Sul
Kanotix	Kano	equipe desenvolvedora	24-12-2003	Knoppix	2005-4 (31-12-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, usuários Windows	Alemanha
Knoppix	Klaus Knopper	equipe desenvolvedora	? (pre-19-01-2003 (3.1))	Debian	4.0.2 (23-09-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, entusiastas, Windows users	Alemanha
Kurumin Linux	Carlos Morimoto	[[GuiadoHardware]	Janeiro de 2003	Knoppix	7.0 (2007)	Grátis	GPL	Desktop	Brasil
Linspire	Lindows.com, Inc.	Linspire, Inc	Março de 2002	Debian	5-1.427 (21-04-2006)	$49.95	GPL/Comercial	Iniciantes, Desktop, usuários Windows	EUA
Lunar Linux	Chuck Mead, Projeto Lunar Penguin	equipe desenvolvedora	Março de 2002	Sorcerer	1.6.0 (06-04-2006)	Grátis	OSI Approved	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	EUA
Lycoris Desktop/LX	Redmond Linux Corp.	Lycoris, Inc., Mandriva S.A.	Dezembro de 2001	Caldera OpenLinux	1.4	$40-$75	Lycoris License	Estações de trabalho	EUA
Mandriva Linux	Mandrakesoft S.A.	Mandriva S.A.	22-07-1998 (5.1 (venice))	Red Hat Linux	2006 (06-10-2005)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, servidores	França, Brasil
MeNTOPPIX	Galuh Prasetyawan	Galuh Prasetyawan	10-03-2006 (1.1 (malang))	Debian, Knoppix	1.3 (20-03-2006)	Grátis	GPL	Desktop, Windows users	Indonésia
MEPIS	Warren Woodford	MEPIS LLC.	05-09-2003	Debian	SimplyMEPIS 6.0 (21-07-2006)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, usuários Windows	EUA
Musix	Marcos Guglielmetti	?	?	Knoppix	0.49	Grátis	GPL	Amadores	Argentina
NimbleX	Bogdan Radulescu		Dezembro de 2005	Slackware	2005 (26-12-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, Newbie, entusiastas, Windows Users	Romênia
Parsix	Alan Baghumian	Talar-e-Web	?????	Kanotix	0.80.1.1 (19-06-2006)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, usuários Windows	Irã
PCLinuxOS	Texstar	equipe desenvolvedora	Outubro de 2003	Mandriva	Preview .92	Grátis	GPL	Desktop, Windows Users	EUA
PLD Linux Distribution	PLD Linux Distribution		19-11-2002	Nenhum	2.0 RC1 (03-03-2006)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	Polônia
Pie Box Enterprise Linux	PixExcel	PixExcel	19-04-2004	Red Hat Enterprise Linux	4.4 (15-08-2006)	£9.99-£19.99	GPL	Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas	Reino Unido
Puppy Linux	Barry Kauler	Puppy Foundation	12-07-2002 (0.4)	Nenhum	2.0.2	Grátis	GPL/LGPL	Iniciantes, Desktop, Embedded, entusiastas	Australia
Red Flag Linux	Institute of Software, Academia Chinesa de Ciências, NewMargin Venture Capital	Red Flag Software Co., Ltd.	20-09-1999	Red Hat Linux	5.0 (2005-11-11)	Grátis, versão desktop	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	China
Red Hat Linux	Red Hat	substituido pelo Fedora Core	13-05-1995 (1.0)	?	9 (Shrike) (31-03-2003)	$40, Obsoleto	GPL	Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas	EUA
Red Hat Enterprise Linux	Red Hat & Projeto Fedora		27-03-2000 (RHL 6.2E (Zoot))	Red Hat Linux	RHEL 4 (Nahant) (2005-02-15)	$180-2,500	GPL	Estações de trabalho, servidores, empresários	EUA
Rxart	Pixart SRL	Pixart SRL	Março de 2000	Debian	3-0 (16-04-2006)	$14.95	GPL/Comercial	Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas, Windows users	Argentina
Satux	iTJRSC - Instituto de Tecnologia JRSC		Janeiro de 2007	Debian	1.3	Grátis	Várias	Desktop, iniciantes, usuário final	Brasil
Sauver	Maulik Gordhandas	equipe desenvolvedora	Janeiro de 2006	Slackware	1.1.4 (13-07-2006)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, usuários Windows	Índia
Scientific Linux	CERN, Fermilab, equipe desenvolvedora		Outubro de 2004	Fermi (LTS) & RHL/RHEL	4.2 (Beryllium) (22-11-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, servidores	Suíça, EUA
Slackware	Patrick Volkerding	equipe desenvolvedora	Julho de 1993	SLS	12.0 (01-07-2007)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	EUA
Source Mage GNU/Linux	Ryan Abrams, Eric Schabell	equipe desenvolvedora	Junho de 2002	Sorcerer	0.9.6 (13-03-2006)	Grátis	GPL	Estações de trabalho, servidores, entusiastas	N/A
SUSE Linux	Novell, Inc e comunidade OpenSource		Março de 1994	Jurix	10.1 (11-05-2006)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas	Alemanha
Symphony OS	Ryan Quinn	Ryan Quinn & Jason Spisak	?	Debian	2006-05 Beta (18-05-2005)	Grátis	GPL Versão 2	Desktop, estações de trabalho	?
Trustix Secure Linux	Comodo Group Inc.		?	?	3.0 (13-06-2006)	?	?	Servidores	?
Ubuntu Kubuntu Edubuntu Xubuntu	Canonical Ltd.		2004-October	Debian	7.04, (19-04-2007)	Grátis	GPL	Iniciantes, Desktop, estações de trabalho, entusiastas, servidores	Ilha de Man
Ultima Linux	Martin Ultima		18-03-2005	Slackware	4 SP3 (11-06-2005)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, entusiastas, servidores	EUA
UTUTO	Diego Saravia & Daniel Olivera	equipe desenvolvedora UTUTO	2000	Gentoo	XS 2006.1 (2006)	Grátis	GPL-2 ou posterior	Amadores, Desktop, estações de trabalho, servidores, entusiastas	Argentina
Vector Linux	Robert S. Lange	equipe desenvolvedora	1999	Slackware	5.1 Standard (2005-07-27)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, entusiastas	Canadá
Xandros Desktop OS	Xandros Corp.	[Xandros Inc.	22-10-2002	Corel	4.0 (21-06-2006)	$39.99 (Home Edition), $79.99 (Home Edition Premium), ou grátis (3.0.2 Open Circulation Edition).	Comercial/GPL	Iniciantes, usuários Windows, Desktop, estações de trabalho, servidores	Canadá
Zenwalk	Jean-Philippe Guillemin	equipe desenvolvedora	2006-August-23 (as Minislack)	Slackware	2.6 (2006-05-23)	Grátis	GPL	Desktop, estações de trabalho, entusiastas	(desconhecido)
	Criador	Produtor	Primeiro lançamento	Predecessor	Última versão estável	Custo (USD)	Licença preferível	Público alvo	Origem

Inserir texto não-formatado aqui

[editar] Informações técnicas

Informações sobre aspectos técnicos das distribuições.

	Kernel Linux	GCC	Sistema de aquivo padrão	Outros principais sistemas de arquivos suportados	Arquiteturas suportadas	Ferramenta padrão de atualização online	Gerenciador de pacotes padrão programa de instalação
aLinux	2.6.12	4.1.1	determinado pelo usuário	ext2, ext3, ReiserFS, Reiser4	x86, x86-64	Nenhum	RPM
ALT Linux	2.6.12	3.4.3	determinado pelo usuário	ext2, ext3, ReiserFS, Reiser4, JFS, XFS	x86	APT	RPM
Annvix	2.4.32	3.4.3	determinado pelo usuário	ext2, ext3, ReiserFS, XFS	x86, x86-64	urpmi	RPM
Arch Linux	2.6.16	4.1.1	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, Reiser4, XFS	x86, x86-64	Pacman	Pacman
Ark Linux	2.6.18-rc2	4.1.1	ext3	JFS, ReiserFS, XFS	x86	APT e Kynaptic	RPM e APT
Arudius	2.6.13	?	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86	Slackware Pkgtools	TGZ
Asianux	2.6.9	3.4.3	ext3	ReiserFS, XFS	x86, x86-64, IA-64, PowerPC	mlupdater	RPM
Aurox	2.6.9	?	ext3	ext2, ReiserFS	x86	yum	RPM, yum
BLAG	2.6.17	4.1.1	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86	yum, APT	RPM, yum, APT
CentOS	2.6.9	3.4.5	ext3	ext2, GFS, ReiserFS*, JFS*, XFS* (*) Denotam CentOSPlus Repository	x86, x86-64, IA-64, S/390, Alpha	yum, up2date	RPM,yum
Damn Small Linux	2.4.31	TCC	ext3	ext2	x86	myDSL	dpkg e APT
DARKSTAR Linux	2.4.26	?	ReiserFS, ext3/ext2	JFS, XFS	x86	?	?
Debian	2.6.8	3.3.6	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86, 68k, Alpha, ARM, IA-64, MIPS, PA-RISC, PPC, SPARC, S/390	APT	dpkg, Synaptic, e APT
DeLi Linux	2.4.32	2.95	ext3/ext2	?	x86	Nenhum	installpkg, upgradepkg, ports tree
DeMuDi	2.6.12	3.3.5	ext3	JFS, ReiserFS, XFS	x86	Synaptic, APT	Synaptic, dpkg, APT
dyne:bolic	2.6.16	3.4.3	SquashFS, ext3	ReiserFS	x86	Nenhum	Nenhum
Fedora Core	2.6.16	4.1.1	ext3	ext2, GFS, JFS, ReiserFS, XFS	x86, x86-64, PPC	up2date, yum, APT (limited)	RPM, yum
Finnix	2.6.17	4.1.1	SquashFS	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86, PPC	APT	dpkg, Synaptic, e APT
Frugalware	2.6.16	4.0.3	determinado pelo usuário	ext2, ext3, ReiserFS, XFS	x86, x86-64	Pacman	Pacman
Gentoo Linux	2.6.17.6	3.4.6	determinado pelo usuário	ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS	x86, x86-64, 68k, Alpha, ARM, IA-64, MIPS, PA-RISC, PPC, PPC64, SPARC, SPARC64, SuperH, S/390	emerge	Portage
GoboLinux	2.6.11.9	3.4.3	ReiserFS	ext2, ext3, JFS, XFS	x86	Manager	Compile
ImpiLinux	2.6.11.7	?	?	?	?	?	?
Kanotix	2.6.14.5	4.1.1	determinado pelo usuário	ext3, ReiserFS, JFS	x86, x86-64	APT	dpkg e APT
Knoppix	2.6.17	3.4.3	XFS	ext2, ReiserFS, XFS	x86	APT	dpkg e APT
Kurumin Linux	2.6.14	3.4.3	ReiserFS	ext2, ext3	x86	APT	dpkg, APT, Synaptic, KPackage
Linspire	2.6.14	?	ReiserFS	ext2, ext3, JFS, Reiser4, XFS	x86	CNR "click and run" (apt-get)	CNR "click and run" (apt-get)
Lunar Linux	2.6.17.8	3.4.6 4.1.1	determinado pelo usuário	ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS	x86	lin	lin
Lycoris Desktop/LX	2.4.27	?	ext3	?	x86	Update Wizard	RPM/Software Installer
Mandriva Linux	2.6.11.6	4.0.1	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86, x86-64, PPC	urpmi	RpmDrake
MEPIS	2.6.10	4.0.3	ReiserFS/ext3	ext2, JFS, XFS	x86	APT	dpkg e APT
Musix	?	?	?	?	?	?	?
NimbleX	2.6.11	?	SquashFS	FAT32, ext2, ext3, XFS, ReiserFS, Reiser4	x86	Nenhum	tgz
Parsix	2.6.11	4.1.1	determinado pelo usuário	ext2, JFS, ReiserFS	x86	APT	dpkg e APT
PCLinuxOS	2.6.11	?	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86	APT/Synaptic	RPM
PLD Linux Distribution	2.6.11.10	3.3.6	ext3/ext2/XFS	JFS, ReiserFS	x86,x86-64, Alpha, PPC, SPARC, SPARC64	Poldek	Poldek, RPM
Puppy Linux	2.6.16.7	3.3.4	ext2	?	x86	?	PupGet, DotPup
Red Flag Linux	2.6.9	?	ext3	XFS, JFS, ReiserFS	x86, x86-64, IA-64, PowerPC	Red Flag Installer System	RPM
Red Hat Enterprise Linux	2.6.9	3.4.5	ext3	ext2, GFS	x86, x86-64, IA-64, PowerPC, S/390	up2date	RPM
Rxart Desktop	2.6.11	?	ext3	ext2	x86, IA-64	APT, Red de Rxart, Club de Rxart	APT
Satux	2.6.22	4.1.2	ext3	fat, fat32	x86	Synaptic	dpkg e apt-get
Sauver	2.6.16	?	Squashfs	ext2, ext3, FAT32, ReiserFS, NTFS	x86	Nenhum	tgz
Scientific Linux	2.6.9	?	ext3	ext2, XFS	x86, IA-64	APT/YUM	RPM
Slackware	2.4.33.3 (2.6.18 available in /testing)	3.4.6	ReiserFS, ext3/ext2	JFS, XFS	x86, S/390	Swaret, Slapt-get, muitos outros não oficiais	installpkg e upgradepkg
Source Mage GNU/Linux	2.6.13.1	?	ext2	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86, x86-64, PPC	Sorcery Package Manager	Sorcery Package Manager
SUSE Linux	2.6.16	4.1.0	ReiserFS	ext2, ext3, JFS, Reiser4, XFS	x86, x86-64, IA-64, PPC, S/390	YaST2	RPM, YaST
Symphony OS	?	?	ReiserFS	?	x86	APT	APT, OneClick
Ubuntu Kubuntu Edubuntu Xubuntu	2.6.15.6	4.0.3	ext3	ext2, JFS, ReiserFS, XFS	x86, x86-64, PA-RISC, IA64, PPC, SPARC	Ubuntu Update Manager (APT)	Synaptic Package Manager (Adept for Kubuntu)
Ultima Linux	2.4.31	?	ext3, ReiserFS	ext2, ext3, JFS, ReiserFS, XFS	x86	Ulupdate	See Slackware
UTUTO	2.6.15	?	ext3, ReiserFS	ext2, JFS, Reiser4, XFS	x86, x86-64, IA-64	UTUTO Package Manager	UTUTO Package Manager
Vector Linux	2.6.13	?	ReiserFS, ext3/ext2	JFS, XFS	x86	slapt-get, gslapt	slapt-get, installpkg
Xandros Desktop OS	2.6.15	?	ReiserFS	ext2, ext3, JFS, XFS,	x86	Xandros Networks (APT)	Xandros Networks (APT)
	Linux kernel	GCC	Sistema de aquivo padrão	Outros principais sistemas de arquivos suportados	Arquiteturas suportadas	Ferramenta padrão de atualização online	Gerenciador de pacotes padrão programa de instalação

[editar] Ferramentas

Informações sobre as ferramentas nas distribuições.

	Package	GUI installation procedure	gerenciador de arquivos padrão	Ambiente de trabalho padrão	Gerenciador de janelas padrão	Estilo GUI padrão	Suíte de escritório padrão
aLinux	cerca de 1200	Não	Konqueror	KDE	kwin	?	KOffice
ALT Linux	8381 (como do Compact 3.0)	Sim	Konqueror	KDE	kwin	Plastik	OpenOffice.org
Arch	cerca de 6000	Sim[1]	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
Ark Linux	3500 (core) + 500 (contrib)	Sim	Konqueror	KDE	kwin	Plastik	OpenOffice.org (KOffice disponível)
Arudius	mais de 150 ferramentas de securança	Não	Rox	Fluxbox	Fluxbox	MAC OS X	Nenhum
Asianux	?	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	ReFind	Nenhum (OpenOffice.org disponível)
Aurox	cerca de 3000	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Plastik	Nenhum (todos opcionais)
BLAG	5000+	Sim	Nautilus	GNOME	Metacity	blagCanyon	GNOME Office
CentOS	1449 (base), 214 (extras), 206 (plus)	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Bluecurve	OpenOffice.org
Damn Small	?	Não	emelFM	?	Fluxbox	?	Nenhum (todos opcionais)
DARKSTAR	?	?	?	?	?	?	?
Debian	cerca de 18000	Sim[1]	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
DeLi Linux	cerca de 150	Não	Midnight Commander,XPlorer	Nenhum	IceWM	?	Siag Office
DeMuDi	cerca de 875	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	DeMuDi	Nenhum
dyne:bolic	?	Sim	Xfe	GNUStep	WindowMaker	Dynebolic	OpenOffice.org (opcional)
Edubuntu	utiliza o repositório Ubuntu	Sim[2]	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Human	OpenOffice.org
Fedora Core	5581[3]	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	ClearLooks para GNOME Bluecurve para KDE	OpenOffice.org (KOffice & GNOME Office opcional).
Finnix	cerca de 350	Não	Nenhum (todos opcionais)	Xfce	Nenhum	Nenhum	Nenhum
Frugalware	cerca de 3000	Sim	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
Gentoo	cerca de 12000	Sim[4]	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Clearlooks (para GNOME)	Nenhum (todos opcionais)
	Package	GUI installation procedure	gerenciador de arquivos padrão	Ambiente de trabalho padrão	Gerenciador de janelas padrão	Estilo GUI padrão	Suíte de escritório padrão
GoboLinux	cerca de 1500	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Plastik	OpenOffice.org
ImpiLinux	?	Não	?	KDE	*kwin	?	OpenOffice.org
Kanotix	CD: about 1000	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Plastik	KOffice
Knoppix	CD: about 1000 DVD: about 2600	Não	Nenhum (todos opcionais)	KDE	*kwin	Keramik	OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Kubuntu	Usa repositório Ubuntu	Sim[2]	Konqueror*	KDE	*kwin	Lipstik	OpenOffice.org
Kurumin	Usa repositório Debian	Sim	Konqueror	KDE	*kwin	Plastik	OpenOffice.org
Linspire	over 2200	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Linspire's	OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Lunar	2546 (as of June 9, 2006)	Sim[1]	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
Lycoris Desktop/LX	?	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Lycoris' (Windows-esque).	KOffice
Mandriva	10689	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Mandrakegalaxy	OpenOffice.org
MEPIS	?	Sim[5]	Konqueror*	KDE	*kwin	Plastik	OpenOffice.org
Musix	?	?	?	?	?	?	?
NimbleX	cerca de 500	Não	Konqueror	KDE	kwin	Plastik	KOffice
Parsix	????	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Human	OpenOffice.org
PCLinuxOS	4321 (Sept. 2005)	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	PCLinuxOS custom theme	KOffice
PLD Linux Distribution	?	Não	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	KOffice
Puppy	300+	Sim	ROX-Filer	Nenhum	JWM	?	AbiWord
	Package	GUI installation procedure	gerenciador de arquivos padrão	Ambiente de trabalho padrão	Gerenciador de janelas padrão	Estilo GUI padrão	Suíte de escritório padrão
Red Flag	?	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Red Flag (Windows XP-like)	OpenOffice.org
Red Hat Enterprise Linux	cerca de 1500	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Bluecurve	OpenOffice.org
Rxart	about 5000(Pixart package)	Sim	Konqueror*	KDE	*kwin	Rxart	OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Satux	?	Sim	Nautilus	Gnome	Metacity	Satux	BrOffice 2.0
Sauver	?	Não	Konqueror	KDE	Kwin	Plastik	KOffice
Scientific	?	Sim	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Bluecurve	OpenOffice.org
Slackware	?	Sim[1]	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
Source Mage	4235 (2005-08-11)	Sim	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
SUSE	4000	Sim	Nautilus*, Konqueror*	GNOME, KDE	*Metacity, *kwin	SuSE Theme	OpenOffice.org/KOffice/GNOME Office
Symphony OS	?	Sim	ROX-filer	Mezzo	FVWM	?	?
Ubuntu	4358 por padrão, maximo aproximadamente 19.500	Sim[2]	Nautilus*	GNOME	*Metacity	Human	OpenOffice.org
Ultima	?	Sim	Konqueror (opcional)	KDE (e outros, todos opcionais)	Enlightenment (e outros, todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	OpenOffice.org, KOffice, AbiWord (todos opcionais)
UTUTO	cerca de 45000 (otimizado para arquitetura)	Sim[1]	Nautilus	GNOME (e outros)	Metacity	UTUTO-Theme-Blue	OpenOffice.org, GNOME Office
Vector Linux	?	Sim	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)	Nenhum (todos opcionais)
Xandros Desktop OS	?	Sim	Xandros File Manager	KDE	*kwin	Xandros'	OpenOffice.org/KOffice
Xubuntu	Usa repositório Ubuntu	Sim[2]	Thunar*	Xfce	*Xfwm	ClearLooks	GNOME Office
	Package	GUI installation procedure	gerenciador de arquivos padrão	Ambiente de trabalho padrão	Gerenciador de janelas padrão	Estilo GUI padrão	Suíte de escritório padrão

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3 1,4} Instalação GUI baseada em Ncurses..
2. ↑ ^{2,0 2,1 2,2 2,3} Um instalador GTK+/QT esta disponível para Desktops. (LiveCD)
3. ↑ Dados do Fedora Core 5; 2207 pacote no Core, 3374 no Extra
4. ↑ Pode ser instalado graficamente (GTK+ e ncurses), mas tamb[em por linha de comando (install cd, livecd (incluindo outros, tais como Knoppix), netboot e para distribuições). O instalador GUI é atualmente está na versão beta entretanto.
5. ↑ Instala a partit de uma sessão com live CD.

[editar] Arquiteturas suportadas

Distribuição	68k	alpha	x86-64	arm	hppa	ia64	mips	ppc	ppc64	s390	sh	sparc32	sparc64	x86
aLinux			Sim											Sim
ALT Linux														Sim
Annvix			Sim											Sim
Archlinux			Sim											Sim
Ark Linux														Sim
Arudius Linux														Sim
Asianux Linux			Sim			Sim		Sim						Sim
CentOS		Sim	Sim			Sim		Beta		Sim		Beta		Sim
Debian	Sim	Sim		Sim	Sim	Sim	Sim	Sim		Sim		Sim		Sim
Fedora Core			Sim					Sim						Sim
Gentoo	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim	Sim
Mandriva Linux			Sim											Sim
Red Flag			Sim			Sim		Sim	Sim					Sim
Red Hat Enterprise Linux			Sim			Sim		Sim		Sim				Sim
Rxart			Sim		Sim	Sim		Sim				Parcial	Parcial	Sim
Satux			Sim											Sim
Slackware			Sim							Sim				Sim
SuSE Linux			Sim					Sim		Sim				Sim
Ubuntu, Kubuntu, Edubuntu e Xubuntu			Sim		Parcial	Parcial		Sim				Parcial	Parcial	Sim
Yellow Dog								Sim	Parcial

[editar] Dispositivos de segurança

	AppArmor	BGCC	Exec Shield	GrSecurity	PaX	Rsback	SELinux	Systrace	RSBAC
CentOS			Sim				Sim
Fedora Core			Sim				Sim
Hardened Debian			Opcional	Opcional			Opcional
Hardened Gentoo		Sim	Sim (parcial)	Opcional	Sim		Opcional	Opcional	Opcional
Red Hat Enterprise Linux			Sim				Sim
SUSE Linux	Sim