terça-feira, setembro 22, 2009

Ácido láctico

O ácido láctico ou lático ( do latim lac, lactis, leite), é um composto orgânico de função mista ácido carboxílico - álcool que apresenta fórmula molecular C3H6O3 e estrutural CH3 - CH ( OH ) - COOH. Participa de vários processos bioquímicos, e o lactato é o sal deste ácido.

Pela nomenclatura IUPAC é conhecido como ácido 2-hidroxi-propanóico ou ácido α-hidroxi-propanóico.

Propriedades

O ácido lático apresenta isomeria óptica:

  • Destrógiro: d-ácido lático
  • Levógiro: ℓ-ácido lático
  • Racêmico: d,ℓ-ácido lático

Físicas

Obtenção

Fermentação láctea

A obtenção de ácido lático com enzimas ou microorganismos vivos podem produzir os isômeros destrógiro ou levógiro, dependendo da enzima envolvida no processo.

Reação química em laboratório

Reagindo o etanal com uma mistura de cianeto de sódio e ácido sulfúrico:

CH3 - COH + HCN ( NaCN + H2SO4 ) → CH3 - CH ( OH ) - COOH

A obtenção que não envolve enzimas produz, geralmente, o ácido lático racêmico.

Ocorrência

É encontrado no suco de carne, leite azedo, nos músculos e em alguns órgãos de algumas plantas ou animais.

Aplicações e usos

Curiosidades

Respiramos mais depressa durante um exercício muscular, porque consumimos mais oxigênio. Nossos músculos, porém, são dotados de um mecanismo que garante a continuação do esforço, mesmo na ausência do oxigênio: a respiração anaeróbia, onde a glicose se decompõe na ausência do gás oxigênio, reproduzindo ácido lático. Quanto maior a atividade muscular, mais ácido lático se acumula no músculo, tornando-o fatigado e incapaz de contrair-se, produzindo cansaço e até cãibras.

Ácido láctico, nem bom, nem péssimo

O ácido láctico é um subproduto do metabolismo anaeróbio. E o que é metabolismo anaeróbio? De uma forma mais simplificada,
existem dois metabolismos energéticos: o metabolismo aeróbio e o metabolismo anaeróbio.

O metabolismo aeróbio é aquele em que a quebra da glicose com uma molécula de oxigénio fornece energia:

Glicose + Oxigénio ® CO2 + H2O + Energia

No metabolismo anaeróbio a quebra da glicose ocorre na ausência de oxigénio formando ácido láctico:

Glicose ® Ácido Láctico + Energia

O metabolismo aeróbio fornece maior quantidade de energia do que o metabolismo anaeróbio. Esses metabolismos actuam
conjuntamente durante a actividade física. A predominância de um sobre o outro se dá conforme a duração e a intensidade do
exercício. Exercícios de baixa intensidade e longa duração tem uma predominância do metabolismo aeróbio, havendo, portanto,
uma baixa concentração de ácido láctico. Exercícios de alta intensidade e curta duração têm um predomínio do metabolismo
anaeróbio, ocorrendo aumento na concentração de lactato.

O ácido láctico, por ser ácido, diminui o pH da célula, inibindo as reacções enzimáticas que ocorrem dentro da célula. Na
percepção geral do corpo, o indivíduo passa a ter uma sensação de fadiga generalizada, sentindo o corpo "pesado",
iniciando uma hiperventilação (a pessoa começa a ficar ofegante). Quanto melhor treinado aerobicamente o indivíduo, menor
será a produção de ácido láctico.

Bem, até agora, vimos o ácido láctico como sendo mau para o nosso rendimento. Mas, e quando ele se torna benéfico?

Outra forma de diminuir a concentração de ácido láctico pelo organismo é aumentando a remoção dessa substância. O ácido láctico pode ser removido pelo suor, pela urina, tapado pelo bicarbonato ou ainda utilizado como substrato energético pelo fígado e pelo coração. Nesses dois últimos casos, vemos que uma molécula de lactato pode também ser utilizada como forma de energia, sendo de grande valia para o organismo.

Existem testes, como por exemplo o teste de lactato ou teste eroespirométrico, que identificam o ponto onde a produção de
lactato é maior que a remoção, ocorrendo um aumento na concentração de lactato o que chamamos de limiar anaeróbio.

Enfim, como tudo na vida tem dois lados, o ácido láctico não é diferente. Além de causar a sensação de cansaço e mal estar
durante o exercício, ele também é utilizado como fonte energética.

Por Marcelo Barros

sexta-feira, setembro 18, 2009

fotos de um casamento

quarta-feira, setembro 16, 2009

Acidente vascular cerebral

A Evolução da Matemática

Relato de uma Professora:

Semana passada comprei um produto que custou R$ 1,58. Dei à balconista R$ 2,00 e peguei na minha bolsa 8 centavos, para evitar receber ainda mais moedas. A balconista pegou o dinheiro e ficou olhando para a máquina registradora, aparentemente sem saber o que fazer. Tentei explicar que ela tinha que me dar 50 centavos de troco, mas ela não se convenceu e chamou o gerente para ajudá-la. Ficou com lágrimas nos olhos enquanto o gerente tentava explicar e ela aparentemente continuava sem entender. Por que estou contando isso? Porque me dei conta da evolução do ensino de matemática desde 1950, que foi assim:

1. Ensino de matemática em 1950:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$ 100,00.
O custo de produção desse carro de lenha é igual a 4/5 do preço de venda .
Qual é o lucro?

2. Ensino de matemática em 1970:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$ 100,00.
O custo de produção desse carro de lenha é igual a 4/5 do preço de
venda ou R$ 80,00.
Qual é o lucro?

3. Ensino de matemática em 1980:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$ 100,00.
O custo de produção desse carro de lenha é R$ 80,00.
Qual é o lucro?

4. Ensino de matemática em 1990:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$ 100,00.
O custo de produção desse carro de lenha é R$ 80,00.
Escolha a resposta certa, que indica o lucro:
( )R$ 20,00 ( )R$40,00 ( )R$60,00 ( )R$80,00 ( )R$100,00

5. Ensino de matemática em 2000:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$ 100,00.
O custo de produção desse carro de lenha é R$ 80,00.
O lucro é de R$ 20,00. Está certo?
( )SIM ( ) NÃO

6. Ensino de matemática hoje em dia:
Um cortador de lenha vende um carro de lenha por R$100,00.
O custo de produção é R$ 80,00. Se você souber ler coloque um X no R$ 20,00.
( )R$ 20,00 ( )R$40,00 ( )R$60,00 ( )R$80,00 ( )R$100,00

Recebido via email :P dá que pensar

segunda-feira, setembro 14, 2009

Austríaco escapa de acidente, vai à igreja agradecer e morre esmagado por altar

Austríaco escapa de acidente, vai à igreja agradecer e morre esmagado por altar

Caso ocorreu em Viena, segundo a imprensa britânica.
Gunther Link, de 45 anos, morreu imediatamente.

Do G1, em São Paulo

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O austríaco Gunther Link, um católico devoto de 45 anos, escapou da morte quando ficou preso em um elevador. Em seguida, foi a uma igreja agradecer a Deus, mas o altar de pedra caiu sobre ele e o matou, segundo o jornal britânico "Telegraph".

O caso ocorreu na Igreja Weinhaus, em Viena, capital austríaca. Link teve morte instantânea, segundo o jornal.

"Ele era um homem muito religioso, ficou assustado quando ficou preso no elevador e rezou para se livrar", disse Roman Hahslinger, porta-voz da polícia.

"Pouco depois, ele saiu do elevador e foi direto à igreja para agradecer", disse o policial. "Ele aparentemente abraçou um pilar de pedra em que o altar estava apoiado, e o altar caiu sobre ele, matando-o na hora."

O corpo de Link foi encontrado por paroquianos que chegaram à igreja no dia seguinte para assistir a uma missa.

As impressões digitais da vítima foram encontradas no altar. O caso vai ser investigado.

sexta-feira, setembro 11, 2009

Gasolina 4 Dicas


1ª dica: Encher o tanque pela manhã cedo.
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas as estações de serviço têm os seus depósitos debaixo de terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se.
Por isto, se encher o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante. Cada carregamento de combustível nos camiões é cuidadosamente controlado no que diz respeito à temperatura. Para que a cada galão vertido na cisterna do camião seja exacto.

2ª dica: Quando encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo.
Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais
dinheiro. Ao sair mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do vertido converte-se num cheio eficaz. Todas as mangueiras de saída devolvem o vapor ao tanque. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma verdadeira percentagem do precioso líquido que entra no depósito transforma-se em vapor e volta pela mangueira ao depósito da estação. Com o qual, conseguem menos combustível pelo mesmo dinheiro.

3ª dica: Encher o tanque antes que este baixe da metade.
Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há no mesmo. O
combustível evapora-se mais rapidamente do que você pensa. Os grandes
depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objectivo de manter a evaporação ao mínimo.

4ª dica: Não encher o tanque quando o posto estiver a ser reabastecido e nem imediatamente depois.
Se chega você ao posto de serviço e vê um camião cisterna que está repondo os tanques subterrâneos da mesma, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer na dita estação nesse momento. Ao reabastecer os tanques, remove-se o combustível restante nos mesmos e os sedimentos do fundo. Assim sendo você corre o risco de abastecer combustível sujo.

Fonte Cosmix

sexta-feira, setembro 04, 2009

Microsoft oferece 90 dias de testes do Windows 7 Enterprise

A Microsoft está dando outra oportunidade de testar seu novo sistema operacional, liberando 90 dias de uso gratuito da versão Windows 7 Enterprise. Para isso, basta se inscrever na página oficial com seu "Windows Live ID". Oficialmente, o teste é para profissionais de TI apenas, respondendo à uma pesquisa e a seguir fazendo o download da imagem de instalação. A empresa lembra, em seu FAQ oficial, que questionários incompletos ou incorretos terão acesso negado ao teste do Win 7 Enterprise.

Contudo, a pesquisa não envolve nenhuma verificação, podendo qualquer "pobre mortal" responder que é um profissional de TI, e baixar a imagem de instalação sem nenhum tipo de problema. Obviamente, isso é uma quebra às regras, e é passível de alguma espécie de punição.

O FAQ da empresa também nota que o 'trial' de 90 dias possui a chave de produto "embutida", não necessitando digitar qualquer serial na instalação – basta deixar o sistema ser ativado em 10 dias, ou ele irá se desligar à toda hora.

Vale lembrar que a versão Enterprise do Windows 7 tem os mesmos recursos da versão "Ultimate". Em outras palavras, inclui todos os pontos positivos das edições Home Premium e Business, além de uma série de outros recursos.

Fonte:

http://techreport.com/discussions.x/17527

Veja mais:

http://www.crunchgear.com/2009/09/02/windows-7-enterprise-rtm-now-free-to-download-its-good-for-90-days/

Site oficial:

http://technet.microsoft.com/en-us/evalcenter/cc442495.aspx?ITPID=sprblog

FAQ:

http://technet.microsoft.com/en-us/evalcenter/ee388361.aspx

quinta-feira, setembro 03, 2009

* Denunciar esta mensagem * Resposta com citações Carta de ligeiros dá direito a conduzir motociclos até 125 c

Carta de ligeiros dá direito a conduzir motociclos até 125 cm3

Os portadores da carta de condução de ligeiros vão poder conduzir motociclos de cilindrada inferior a 125 cm3 e potência máxima até 11 Kw (15 cavalos) com a entrada em vigor na sexta-feira da nova legislação.

Uma informação da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) explica que a lei transpõe a Directiva Comunitária relativa a esta situação, aplicável a todos os titulares de carta B que tenham idade igual ou superior a 25 anos ou habilitação legal válida para condução de ciclomotores.

"A Comissão de Motociclos da ACAP há vários anos que defende a introdução desta medida, prevista numa Directiva, e já introduzida em países como Espanha, França, Itália e Alemanha", refere um comunicado da ACAP.

Para a associação, "esta alteração irá ter um forte impacto ao nível da melhoria da mobilidade, sobretudo em circuitos urbanos, onde haverá vantagens ao nível da redução de emissões, consequente redução de consumo de combustíveis e maior fluidez do tráfego".

Ferias Porto Covo

Bem como alguns de voces sabem tive de ferias em Porto Covo aqui ficam algumas fotos








Bonito Bonito É uma Sagres de Litro :P

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