quarta-feira, dezembro 21, 2011

Ficha de segurança

Uma das grandes dificuldades com que as equipas de socorro de deparam frequentemente em ações de desencarceramento é a dificuldade em saber onde “cortar” a viatura.

Os 10 minutos necessários até há pouco tempo atrás para abrir um automóvel e retirar um ferido são agora muitos mais com os automóveis de última geração, já que é preciso ter muita informação para o poder fazer de forma segura: onde se encontram os componentes de alta tensão, as cargas dos airbags, que tipo de combustível utiliza a viatura, quais os melhores pontos de corte da carroceria.

O tempo é de ouro quando se trata de resgatar um ferido grave encarcerado num automóvel. Uns minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte.

A Ficha de Segurança é uma folha   com informação técnica para as equipas de socorro na intervenção em acidentes rodoviários.

Tem um formato standard e é válida para toda a Europa.

Permite   ganhar tempo e segurança na prestação de socorro a vítimas encarceradas. 

2 - Taxa de mortalidade em acidentes rodoviários por tempo decorrido
1ª Fase: As mortes que ocorrem durante os primeiros minutos após o acidente são, na sua maioria, impossíveis de evitar. Representam 10% do total de mortes e ocorrem devido a lesões graves. Apenas podem ser reduzidas através de uma adequada prevenção rodoviária.
2ª Fase: As mortes que ocorrem nas primeiras horas após o acidente  representam 75% do total. Esta é a fase em que se pode salvar vidas com a prestação do socorro adequado, de forma rápida e segura. O factor mais importante para a sobrevivência das vítimas é o período de tempo (”GOLDEN HOUR”) entre a ocorrência do acidente e o início da prestação dos cuidados de emergência adequados.
3ª Fase: Decorre nas semanas seguintes ao acidente e representa 15% das mortes, devido a complicações posteriores ao socorro inicial. São necessários muitos esforços e recursos para reduzir a mortalidade nesta fase.


A crescente inovação tecnológica na construção dos veículos dificulta o trabalho das equipas de socorro (diferentes tipos  de combustível, airbags, materiais de construção, etc.).
40% dos desencarceramentos em veículos com 20 anos concretiza-se até 50 minutos. Já nos veículos fabricados há 5 anos, esse tempo é superior a 1 hora.

Grafico

Para as equipas de socorro é fundamental conhecer a marca, o modelo e o ano de fabrico do veículo para compreenderem os detalhes técnicos que afetam o desencarceramento.
Em 25% dos desencarceramentos não se identifica ou identifica-se mal o fabricante, em 45% o modelo e em 65% o ano de fabrico.

Grafico

Cerca de 63% dos problemas com que se deparam as equipas de socorro podem resolver-se mais rapidamente com a Ficha de Segurança (identificar o veículo, sistemas de segurança passiva e a extracção da vítima).



Grafico
Apelar e sensibilizar os condutores para colocarem a Ficha de Segurança no interior de cada veículo;
A Ficha de Segurança tem um formato standard, fácil de interpretar por qualquer equipa de socorro;
Onde conseguir a Ficha de Segurança?
Internet: fichadeseguranca.acp.pt
Delegações do ACP

Imprima em formato A4 a Ficha de Segurança do veículo (marca, modelo e ano exato de fabrico);
Dobre a Ficha em 3 e coloque-a na pala do automóvel no lado do condutor;

Cole o autocolante identificativo no vidro do automóvel, de forma a que, em caso de emergência, as equipas de resgate saibam que dispõe desta informação.





Descarregue a sua ficha

Legenda Geral em Português



Faça aqui o download da ficha de segurança para o seu veículo.

ATENÇÃO: Para cada marca, modelo e ano exacto do veículo existe uma ficha de segurança específica.

  MARCA DOWNLOAD IDIOMA OBSERVAÇÕES 

ABARTH   Clique aqui Espanhol Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
ALFA ROMEU Clique aqui Espanhol Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
AUDI Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
BMW/MINI Clique aqui Inglês Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
CHEVROLET Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
CHRYSLER Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
CITROËN Clique aqui
 
Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
CS-Reisemobile Clique aqui  Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
DACIA Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
DAIHATSU Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
DODGE Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
FIAT Clique aqui Espanhol Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
FIAT transporter Clique aqui Espanhol Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
FORD Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
HONDA Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
HYUNDAI Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
INFINITI Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
ISUZU Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
JAGUAR Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
JEEP Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
KIA Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
LADA Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
LANCIA Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
LAND ROVER Clique aqui Espanhol Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
LEXUS Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
LUIS Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
MAYBACH Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
MAZDA Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
MERCEDES Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
MITSUBISHI Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
NISSAN Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
OPEL Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
PEUGEOT Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
PORSCHE Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
RENAULT Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
SAAB Clique aqui Espanhol Acesso direto ao .pdf com todos os modelos
SEAT Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
SKODA Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
SMART Clique aqui Espanhol Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
SUBARU Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
SUZUKI Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
TOYOYA Clique aqui Alemão Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
VW Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
VOLVO Clique aqui Alemão Acceso direto ao .pdf com todos os modelos



Fonte ACT


sexta-feira, dezembro 16, 2011

ArcGIS: Formatos de Data Types

Data Types são os tipos de  campos das tabela de uma shapefile.

Existe vários tipo de “Data Type”, os tipos são os seguintes:

Nome: Short integer
Tamanho e Formato: -32.768 á 32.767
Tamanho (Bytes): 2
Aplicação: Valores numéricos sem fração, tipo apropriado a
códigos.
Nome: Long integer
Tamanho e Formato: -2.147.483.648 á 2.147.483.647
Tamanho (Bytes): 4
Aplicação: Valores numéricos sem fração.
Nome: Float
Tamanho e Formato: Aproximadamente -3.4E38 á 1.2E38
Tamanho (Bytes): 4
Aplicação: Valores numéricos com fração.
Nome: Double
Tamanho e Formato: Aproximadamente -2.2E308 á 1.8E308
Tamanho (Bytes): 8
Aplicação: Valores numéricos com fração.
Nome: Text
Tamanho e Formato: 64.000 caracteres
Tamanho (Bytes): Vários
Aplicação: Nomes ou outros tipos de texto.
Nome: Date
Tamanho e Formato: mm/dd/yyyy - hh:mm:ss - A/PM
Tamanho (Bytes): 8
Aplicação: Data e/ou Hora.
Nome: BLOB
Tamanho e Formato: Vários
Tamanho (Bytes): Vários
Aplicação: Imagens ou outros formatos multimédia.
Nome: GUID
Tamanho e Formato: 36 caracteres em especiais codificações
Tamanho (Bytes): 16 or 38
Aplicação: Formato personalizado por aplicações, que deve ser
estrutura com identificadores globais.

segunda-feira, dezembro 05, 2011

Dr. House Temporada 8

Depois de crises existenciais, um casamento com uma massagista russa, um melhor amigo viúvo e uma passagem por um hospital psiquiátrico, Dr. House está de volta. Desta vez numa prisão, depois de ter espetado o carro contra a casa de Cuddy, a ex-namorada. Será que é agora que Hugh Laurie abandona as aventuras de House? É muito provável. A oitava temporada começa hoje, às 22h, na Fox. Descubra de que é feito este sucesso e reveja a matéria dada

Massa cinzenta
Podemos não gostar do sarcasmo, da falta de respeito por tudo o que é norma social da boa convivência e até da honestidade sem freios, mas ninguém pode acusar House de ser pouco inteligente. É a genialidade que o distingue dos outros e transforma uma série médica num jogo mental de caça ao tesouro. Mas é também graças a essa excessiva inteligência que se mete em confusões. Na 7.ª temporada, chegou a pensar deixar Cuddy por estar a perder massa cinzenta. Na nova temporada, House vai precisar da massa cinzenta para se escapar de levar porrada e para voltar ao hospital, desta vez, o da prisão. Mas descanse. O regresso a Princeton Plainsboro Hospital não vai tardar.

Coração, ventrículos e artérias 
Estamos a falar do quê? Ah, do coração de House, uma coisa difícil de encontrar. Metaforicamente falando, claro. House é capaz de alguns gestos humanitários, mas normalmente trazem água no bico. A principal vítima é o amigo Wilson, mas na 7.ª temporada Cuddy foi a vencedora. Na nova série, serão os novatos do hospital, entre eles Chi Park.

Perna
Podemos substituir perna, por bengala, já que este objecto é o sidekick de House. Mas a bengala esconde o que o torna no herói sofredor: a perna. Ou melhor, o músculo que morreu, consequência de uma trombose e mais umas questões técnicas que aos fãs pouco interessa. O que importa mesmo é que a perna dá-lhe cabo do juízo, leva-o a gostar muito de drogas e transforma-o numa pessoa ainda mais complicada. Na temporada passada, House acrescentou mais uma loucura ao currículo: tomou drogas de uma experiência médica feita em ratinhos. Tudo parecia correr bem, com os ratos, entenda-se, mas, no fim de contas, os bichos morreram e House escapou por pouco. Nos novos episódios estão garantidos mais dramas do género. A lição é: loucura de House não tem fim.

Novidades desta temporada
•   House está preso, depois de ter entrado na sala de Cuddy de carro, enquanto a ex-namorada almoçava com a irmã, o cunhado e um homem
•   Novas personagens fresquinhas para House aterrorizar: Dr. Chi Park e Dra. Jessica Adams
•   Já não há Cuddy para ninguém e nem reconciliação amorosa. Resta saber quem será o novo director do hospital. Foreman, Wilson ou o arqui-inimigo Edward Vogler
•   Os novos episódios começam um ano depois do fim da série, com House habituado à sua cela, depois de ter andado fugido durante três meses 


Fonte http://www.ionline.pt/boa-vida/anatomia-dr-house-parte-8

sexta-feira, dezembro 02, 2011

Numeração nas páginas a partir de uma página específica

Word 2007

como fazer para colocar a numeração da maneira correta no trabalho. Segue uma dica importante que descobri para resolver esse problema no Microsoft Word 2007.

Primeiramente devemos criar uma quebra de seção para realizar essa tarefa.

A primeira coisa a se fazer é posicionar o cursor no início da página que deseja iniciar a numeração e clicar na aba "Layout de Página", logo em seguida no box "Quebras" e escolher a opção "Contínuo" dentro do bloco de quebras de seção.

Após ter feito isso nós separamos o documento em duas seções, a primeira que seria a seção sem a numeração, antes da página especificada na quebra, e a segunda, que iremos colocar a numeração, a partir da página especificada.

Agora clicamos duas vezes no cabeçalho da página de início da segunda seção, escolhemos a opção "Número de Página" no menu, em seguida em "Inicio da pagina" e escolhemos uma formatação. Nesse mesmo menu temos as opções "Seção Anterior", "Próxima Seção" e "Vincular ao Anterior", devemos desmarcar essa última opção e pronto.

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