Ficha de segurança

Uma das grandes dificuldades com que as equipas de socorro de deparam frequentemente em ações de desencarceramento é a dificuldade em saber onde “cortar” a viatura.

Os 10 minutos necessários até há pouco tempo atrás para abrir um automóvel e retirar um ferido são agora muitos mais com os automóveis de última geração, já que é preciso ter muita informação para o poder fazer de forma segura: onde se encontram os componentes de alta tensão, as cargas dos airbags, que tipo de combustível utiliza a viatura, quais os melhores pontos de corte da carroceria.

O tempo é de ouro quando se trata de resgatar um ferido grave encarcerado num automóvel. Uns minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte.

1 - O que é a ficha de segurança

A Ficha de Segurança é uma folha   com informação técnica para as equipas de socorro na intervenção em acidentes rodoviários.

Tem um formato standard e é válida para toda a Europa.

Permite   ganhar tempo e segurança na prestação de socorro a vítimas encarceradas. 

2 - Taxa de mortalidade em acidentes rodoviários por tempo decorrido

1ª Fase: As mortes que ocorrem durante os primeiros minutos após o acidente são, na sua maioria, impossíveis de evitar. Representam 10% do total de mortes e ocorrem devido a lesões graves. Apenas podem ser reduzidas através de uma adequada prevenção rodoviária.
2ª Fase: As mortes que ocorrem nas primeiras horas após o acidente  representam 75% do total. Esta é a fase em que se pode salvar vidas com a prestação do socorro adequado, de forma rápida e segura. O factor mais importante para a sobrevivência das vítimas é o período de tempo (”GOLDEN HOUR”) entre a ocorrência do acidente e o início da prestação dos cuidados de emergência adequados.
3ª Fase: Decorre nas semanas seguintes ao acidente e representa 15% das mortes, devido a complicações posteriores ao socorro inicial. São necessários muitos esforços e recursos para reduzir a mortalidade nesta fase.

3 - Principais problemas do desencarceramento

A crescente inovação tecnológica na construção dos veículos dificulta o trabalho das equipas de socorro (diferentes tipos  de combustível, airbags, materiais de construção, etc.).
40% dos desencarceramentos em veículos com 20 anos concretiza-se até 50 minutos. Já nos veículos fabricados há 5 anos, esse tempo é superior a 1 hora.



Para as equipas de socorro é fundamental conhecer a marca, o modelo e o ano de fabrico do veículo para compreenderem os detalhes técnicos que afetam o desencarceramento.
Em 25% dos desencarceramentos não se identifica ou identifica-se mal o fabricante, em 45% o modelo e em 65% o ano de fabrico.



Cerca de 63% dos problemas com que se deparam as equipas de socorro podem resolver-se mais rapidamente com a Ficha de Segurança (identificar o veículo, sistemas de segurança passiva e a extracção da vítima).

4 - Campanha ACP para o uso da ficha de segurança

Apelar e sensibilizar os condutores para colocarem a Ficha de Segurança no interior de cada veículo;
A Ficha de Segurança tem um formato standard, fácil de interpretar por qualquer equipa de socorro;
Onde conseguir a Ficha de Segurança?
Internet: fichadeseguranca.acp.pt
Delegações do ACP

5 - Como se coloca a Ficha de segurança?

Imprima em formato A4 a Ficha de Segurança do veículo (marca, modelo e ano exato de fabrico);
Dobre a Ficha em 3 e coloque-a na pala do automóvel no lado do condutor;

Cole o autocolante identificativo no vidro do automóvel, de forma a que, em caso de emergência, as equipas de resgate saibam que dispõe desta informação.

Descarregue a sua ficha

Legenda Geral em Português



Faça aqui o download da ficha de segurança para o seu veículo.

ATENÇÃO: Para cada marca, modelo e ano exacto do veículo existe uma ficha de segurança específica.

	MARCA	DOWNLOAD	IDIOMA	OBSERVAÇÕES
	ABARTH	Clique aqui	Espanhol	Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
	ALFA ROMEU	Clique aqui	Espanhol	Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
	AUDI	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	BMW/MINI	Clique aqui	Inglês	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	CHEVROLET	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	CHRYSLER	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	CITROËN	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	CS-Reisemobile	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	DACIA	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	DAIHATSU	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	DODGE	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	FIAT	Clique aqui	Espanhol	Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
	FIAT transporter	Clique aqui	Espanhol	Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
	FORD	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	HONDA	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	HYUNDAI	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	INFINITI	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	ISUZU	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	JAGUAR	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	JEEP	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	KIA	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	LADA	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	LANCIA	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	LAND ROVER	Clique aqui	Espanhol	Descarregar o ficheiro .zip e procurar a folha dentro do pdf
	LEXUS	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	LUIS	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	MAYBACH	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	MAZDA	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	MERCEDES	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	MITSUBISHI	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	NISSAN	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	OPEL	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	PEUGEOT	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	PORSCHE	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	RENAULT	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	SAAB	Clique aqui	Espanhol	Acesso direto ao .pdf com todos os modelos
	SEAT	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	SKODA	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	SMART	Clique aqui	Espanhol	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	SUBARU	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	SUZUKI	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	TOYOYA	Clique aqui	Alemão	Accesso ao site web com ligações diretas para as folhas
	VW	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos
	VOLVO	Clique aqui	Alemão	Acceso direto ao .pdf com todos os modelos

Fonte ACT

Vítima mortal estava clandestina no Salir TT

O Suzuki Samurai ficou parcialmente destruído depois de rebolar numa ribanceira com quase 100 metros

A vítima mortal do despiste de anteontem à tarde num jipe, durante o passeio de todo-o--terreno Salir TT, no Algarve, estava clandestina no evento e só tinha conhecido um dos participantes na noite anterior à prova. O CM apurou que, aos 21 anos, a brasileira Vitória conhecera Paulo Mendes num bar de Albufeira e foi então convidada a participar no passeio sem estar inscrita. Morreu no violento capotamento de um Suzuki Samurai, na Serra do Caldeirão.

Paulo Mendes, entretanto, era o ferido mais grave mas já teve alta. Quanto à jovem, morava na zona de Olhos d’Água e não terá familiares na região. Apesar de ter sido noticiado que estaria grávida, fonte do da GNR diz que "não existe nenhum dado nesse sentido", aguardando-se a autópsia a realizar hoje.

Os outros dois ocupantes do jipe também estranham e dizem que "nada indicava que ela estivesse grávida". O condutor, que sofreu um traumatismo craniano, e que já teve alta, ainda tentou impedir que a jovem participasse. "Eu não queria levar a rapariga porque não a conhecia e não estava inscrita", explicou ontem ao CM Hugo Rosa, ainda bastante perturbado. "Íamos a 40 ou 50 km/h quando apareceu uma curva à direita. Ainda travei, mas o jipe levantou as rodas e foi pela ribanceira a rebolar", recorda.

Também Paulo, que seguia ao lado, continuava ontem traumatizado em casa, na Soalheira, Loulé. "Ele não está bem porque tinha conhecido a rapariga naquela noite e aconteceu logo uma tragédia", disse ao CM um familiar.

PORMENORES

VINTE ANOS

O segundo dia do passeio Salir TT foi cancelado. É realizado há vinte anos na Serra do Caldeirão e nunca tinha acontecido um incidente com esta gravidade.

ARGUIDO

O condutor do jipe foi constituído arguido e pode vir a ser acusado de negligência grosseira. Segundo fonte da GNR, "ainda não há dados que fundamentem o crime".

VENDA

Hugo comprou o jipe há 6 meses mas já o tinha à venda na internet, porque andava pouco com ele. Foi ao passeio porque ainda não tinha feito negócio.


Rui Pando Gomes / Paulo Marcelino

Fonte Correio da Manha.

Por estas e por outras é que digo cada vez mais que um Roll bar nos jipes e importante

Tragédia em área de serviço

Carro desgovernado abalroou outro, matou um peão e só parou dentro da loja

Um automóvel que seguia no sentido Norte-Sul da A1 entrou desgovernado, esta quarta-feira, na estação de serviço da BP, na Mealhada, provocando um morto e quatro feridos. Os contornos do acidente, insólito, estão por definir.

A viatura descontrolada terá irrompido pela estação de serviço, depois das 18 horas, embatido numa outra, que se encontrava estacionada, e atropelado mortalmente uma pessoa que estaria na caixa multibanco, detendo-se apenas na loja de conveniência. Ao volante seguia um homem de 35 anos, acompanhado por um casal de sexagenários. Esta foi a versão recolhida pelo JN junto do INEM e dos Bombeiros da Mealhada, mas, na noite de ontem, ainda havia muitas dúvidas.

A vítima mortal, de 37 anos, residente em Alvaiázere, casado, pai de uma criança, terá sido projectada contra a loja de conveniência, ficando com as pernas amputadas e sofrido uma "morte muito violenta", disse o INEM. Presume-se que estaria a levantar dinheiro e seria o dono do automóvel estacionado. De acordo com o comandante dos Bombeiros da Mealhada, António Lousada, há duas vítimas em estado muito grave e uma em estado grave (seguiam todas na viatura desgovernada), e ainda de um ferido ligeiro (o funcionário da loja).

O condutor da viatura em despiste sofreu um traumatismo torácico, tendo saído do carro sem qualquer ajuda. "Já os dois idosos que seguiam como acompanhantes ficaram encarcerados. O seu estado variava entre o consciente e o inconsciente", garantiu fonte do INEM.

No local estiveram duas viaturas médicas de emergência e reanimação (VMER) do Hospital dos Covões, em Coimbra, cujas equipas se dedicaram ao casal de sinistrados. Enquanto o homem foi retirado cerca de uma hora após o acidente, a mulher só foi desencarcerada duas horas depois. A equipa do INEM teve de a sedar, devido ao seu estado de ansiedade. No casal foram detectados politraumatismos.

Os sinistrados foram transportados para os Hospitais da Universidade de Coimbra (HUC), junto dos quais o JN tentou, em vão, obter informações. Fonte do INEM explicou que chegou a equacionar-se o transporte das vítimas para o Hospital dos Covões, mas tal não se concretizou, devido ao incidente naquele estabelecimento [ver página 17].

A Brisa garantiu, ao JN, que o acidente não provocou quaisquer problemas de circulação. A BP Gest também foi contactada, mas não deu resposta. A estação de serviço foi encerrada.

Noticia de CARINA FONSECA, NUNO MIGUEL ROPIO E MIGUEL GONÇALVES

Fotos de diversos fotojornalistas

Videos sobre o acidente

http://sic.aeiou.pt/online/video/informacao/Edicao+da+Manha/2009/3/acidentenaautoestradadonorte.htm

http://www.tvi24.iol.pt/artmedia.html?id=1046910&pagina_actual=1&tipo=2

E eu estive lá ;)